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terça-feira, 21 de julho de 2015

TREINOS de RALLYS na TERTÙLIA / 2015

Caros slotistas

O método ultimamente aplicado não deu os frutos desejados, daí irmos retomar o antigo sistema, ou seja, os treinos são livres para todos os pilotos, às terças, quintas e sextas para todas as categorias, exceptuando-se os Nocturnos em que os ditos treinos só se podem efectuar às terças e Quintas.
Nos Nocturnos as afinações no dia da prova não existem.
No entanto no dia de prova, os pilotos só poderão efectuar 2 passagens entre as 14 e 15 horas, com inicio antes da ponte de contagem de tempo, a fim de proceder a últimas afinações.

Saudações

sábado, 18 de julho de 2015

LANCIA TROPHY RALLY / AUDI R8 TROPHY RALLY

Caros slotistas

Decorreu hoje sábado dia 18 na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, mais duas provas espectaculares, ou seja as 3ªs dos Troféus Lancia e Audi R8.
No final decorreu um jantar de confraternização entre todos os participantes encerrando assim a primeira parte do Challenge da Tertúlia 2015.
Regressaremos a 05 de Setembro.

Classificações

Lancia Trophy Rally

01º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 Ninco - 365,07s
02º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 Fly - 368,15s
03º - Bruno Francisco - UDRC Team - Lancia 037 Ninco - 381,44s
04º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Lancia 037 Ninco - 382,31s
05º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Lancia 037 Ninco - 384,49s
06º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Lancia 037 Ninco - 393,07s
07º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Lancia 037 Ninco - 394,39s
08º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Lancia 037 Ninco - 395,07s
09º - Igor Oliveira - UDRC Team - Lancia 037 Ninco - 404,53s
10º - José Carta - Carta Motorsport - Lancia Stratos Team Slot - 404,53s
11º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Lancia 037 Ninco - 415,98s
12º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 Ninco - 468,08s
13º - Pedro Afonso - UDRC Team - Lancia 037 Ninco - 542,85s

Faltando uma prova a realizar dia 19 de Setembro, deduzindo a pior classificação das 3 provas já disputadas, está assim a classificação ordenada:

01º - Nuno Covão - 50 Pontos
02º - Covão Júnior - 49 Pontos
03º - Bruno Francisco - 46 Pontos
04º - Sofia Crispim - 44 Pontos
05º - Tiago Carta - 43 Pontos
06º - Nelson Carvalho - 43 Pontos
07º - Bruno Matos - 42 Pontos
08º - Tiago Alves - 39 Pontos
09º - Igor Oliveira - 36 Pontos
10º - Rodrigo Alves - 35 Pontos
11º - José Carta - 35 Pontos
12º - Edmundo Silva - 28 Pontos
13º - Pedro Afonso - 26 Pontos

AUDI R8 Trophy Rally

01º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Audi R8 NSR - 314,89s
02º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Audi R8 NSR - 315,01s
03º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Audi R8 NSR - 315,55s
04º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Audi R8 Ninco - 315,85s
05º - Igor Oliveira - UDRC Team - Audi R8 NSR - 320,20s
06º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Audi R8 NSR - 321,05s
07º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Audi R8 NSR - 327,76s
08º - Bruno Francisco - UDRC Team - Audi R8 NSR - 327,82s
09º - José Carta - Carta Motorsport - Audi R8 NSR - 338,83s
10º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Audi R8 NSR - 353,55s
11º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Audi R8 NSR - 377,50s
12º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Audi R8 NSR - 436,83s
13º - Pedro Afonso - UDRC Team - Audi R8 Ninco - 454,66s

Faltando também apenas uma prova que se vai disputar dia 19 de Setembro, retirando a pior classificação das 3 provas já disputadas, estão assim ordenados os pilotos:

01º - Covão Júnior - 50 Pontos
02º - Nelson Carvalho - 49 Pontos
03º - Tiago Alves - 46 Pontos
04º - Nuno Covão - 44 Pontos
05º - Bruno Matos - 43 Pontos
06º - Igor Oliveira - 42 Pontos
07º - Bruno Francisco - 42 Pontos
08º - Rodrigo Alves - 42 pontos
09º - José Carta - 35 Pontos
10º - Tiago Carta - 35 Pontos
11º - Sofia Crispim - 33 Pontos
12º - Edmundo Silva - 28 Pontos
13º - Pedro Afonso - 26 Pontos




quarta-feira, 15 de julho de 2015

VISUALIZAÇÕES de PÁGINAS - Maio 2010 a Julho 2015

POR PAÍS

PORTUGAL - 61092
ESTADOS UNIDOS - 11565
CHINA - 6223
RÚSSIA - 4067
ALEMANHA - 2017
BRASIL - 1465
FRANÇA - 1248
ESPANHA - 975
REINO UNIDO - 405
UCRÂNIA - 374
Outros - 4979

POR NAVEGADOR

INTERNET EXPLORER - 32874
FIREFOX - 25955
CHROME - 24719
SAFARI - 5357
MOBILE SAFARI - 2046
ÓPERA - 1627
CriOS - 550
MOBILE - 288
BingPreview - 168
GSA - 151
Outros - 675

POR SISTEMA OPERATIVO

WINDOWS - 75588
LINUX - 6370
MACINTOSH - 4123
iPAD - 3125
ANDROID - 2763
iPHONE - 1216
OTHER UNIX - 477
iPOD - 364
WINDOWS NT 6.1 - 55
NOKIA - 27
Outros - 302

domingo, 5 de julho de 2015

VW POLO WRC

Caros slotistas

Eis aqui a preparação final do novo VW POLO WRC / Grupo Super N - S1:

- Carroçaria Superslot
- Cockpit Sloting Plus
- Chassis 3D Sloting Plus
- Motor Sloting Plus Speed 3
- Suport de motor anglewinder Slot.it
- Veios NSR 49mm
- Cremalheira anglewinder slot.it 31d
- Pinhão MB Slot 10d
- Jantes dianteiras Slot.it 16,5mm
- Pneus dianteiros Slot.it Grip 0
- Jantes traseiras Slot.it 16mm
- Pneus traseiros Scaleauto SC4734
- Patilhão OSC
- Patilhas MB Slot
- Fio Black Arrow
- Separadores NSR
- Stopper do veio traseiro, Mittos
- Parafusos MB Slot







VW POLO WRC vs VW POLO S1600

Caros slotistas

Com o lançamento do VW POLO WRC da SUPERSLOT com a adopção do chassis em 3D da Sloting Plus, veio trazer ao meio do Rallyslot uma mais valia em termos de imagem dos Rallys de hoje.
Prevê-se muitos mais modelos, mas para já vamos aqui deixar algumas fotos dos VW POLO, o primeiro da Power Slot, que foi lançado inicialmente com um chassis rígido para depois aparecer o chassis com bancada de motor independente.
A Carta Motorsport veio a disfrutar de um Troféu denominado na altura por Troféu VW Polo, onde a competívidade destes pequenos carros era notória.
Iremos dentro do possível fazendo testes entre estes modelos para nos apercebermos das diferenças que possam vir a existir.

 VW POLO WRC SUPERSLOR/SLOTING PLUS/SLOT.IT
 CHASSIS e MOTOR SLOTING PLUS / BANCADA de MOTOR SLOT.IT
 CHASSIS POWER SLOT 2ª GERAÇÃO
 CHASSIS POWER SLOT 1ª GERAÇÃO
 VW POLO WRC SUPERSLOT
 AS DUAS GERAÇÕES DO VW POLO
 VW POLO S1600 POWER SLOT 3ª DECORAÇÃO
 AS TRAZEIRAS DAS DUAS GERAÇÕES
 VW POLO S1600 POWER SLOT 2ª DECORAÇÃO
VW POLO S1600 POWER SLOT 1ª DECORAÇÃO


sábado, 4 de julho de 2015

CRITÉRIO de HISTÓRICOS 65 - 3ª Prova

CLASSIFICAÇÕES

H1

01º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - AC Cobra - 358,68s
02º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - AC Cobra - 371,54s
03º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 166MM - 374,08s
04º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Jaguar XK120 - 382,11s
05º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - AC Cobra - 384,06s
06º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - AC Cobra - 385,72s
07º - Bruno Francisco - UDRC Team - Ferrari 250 GTO - 390,63s
08º - Igor Oliveira - UDRC Team - Corvette - 395,26s
09º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Ferrari 250 GTO - 404,78s
10º - José Carta - Carta Motorsport - MG A - 414,67s
11º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Ferrari 250 GTO - 499,22s

H2

01º - Nuno Covão - Ferrari 250 GTO - 355,49s
02º - Tiago Alves - Ferrari 250 GTO - 356,70s
03º - Covão Júnior - Jaguar XK120 - 356,97s
04º - Rodrigo Alves - Ferrari 250 GTO - 366,51s
05º - Igor Oliveira - Jaguar XK120 - 366,60s
06º - Sofia Crispim - Ferrari 250 GTO - 366,71s
07º - Bruno Francisco - Jaguar XK120 - 369,22s
08º - Nelson Carvalho - Jaguar XK120 - 369,69s
09º - Bruno Matos - Jaguar XK120 - 382,06s
10º - José Carta - Ferrari 250 GTO - 388,85s
11º - Edmundo Silva - AC Cobra - 532,51s










quinta-feira, 2 de julho de 2015

NOVA GERAÇÃO para os RALLYS

Caros slotistas

Já se poderá configurar na Categoria de Grupo N e Super N, o VW Polo WRC da Superslot nas classes N2,N3 e S1, S2, S3 em 2015, com a possibilidade de vir a integrar no futuro uma nova categoria designada de NWRC em quatro classes, nomeadamente W1, W2, W3 e W4.
Já está a ser preparada pela Carta Motorsport, uma unidade em N3 e S1, a fim de se iniciar testes de avaliação em ambas as classes.
Falando da Nova Geração de WRC, estão a aparecer no mercado várias propostas interessantes, desde o VW Polo como também o Mini e Ford Fiesta, com carroçarias para já da Superslot e chassis 3D da Sloting Plus.
Cremos ser uma melhoria substancial para os amantes dos Rallys.