IMAGEM

IMAGEM

IMAGEM

IMAGEM

imagem

imagem

sexta-feira, 31 de janeiro de 2014

CRITÉRIO NOCTURNO SCX - TERTÚLIA 2014

Caros slotistas

Disputou-se a 1ª Prova deste Critério Nocturno com 18 pilotos presentes divididos entre os Clássicos e os Gr. N.
Nos Clássicos, Covão Júnior venceu, seguido de José Carta e da surpreendente Sofia Crispim, todos eles em Alpine A110.
Nos Grupo N, Bruno Matos conquistou o primeiro lugar, seguido de Tiago Carta e Nuno Covão, os dois primeiros em Ford Fiesta e o terceiro em Citroen C4, carro que começa a pesar os anos em relação aos novos Fiesta, já com motores da série RK.
Ambiente dentro do habitual da Tertúlia.







Classificação Geral:

1º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Alpine A110 - 210,18s
2º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Ford Fiesta Wrc - 214,53s
3º - José Carta - Carta Motorsport - Alpine A110 - 221,01s
4º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford Fiesta Wrc - 222,20s
5º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Citroen C4 Wrc - 230,79s
6º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Alpine A110 - 233,90s
7º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Ford Fiesta Wrc - 238,41s
8º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Citroen DS3 Wrc - 239,62s
9º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Ford Fiesta Wrc - 240,90s
10º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - Ford Fiesta Wrc- 246,28s
11º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Ford Fiesta Wrc - 251,01s
12º - Bruno Francisco - UDRC Team - Fiat 131 Abarth - 259,48s
13º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Ford Sierra - 269,37s
14º - Inês Cerqueira - UDRC Team - Alpine A110 - 277,71s
15º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Fiat 131 Abarth - 280,65s
16º - Vitor Carvalho - Carta Júnior Team - Fiat 131 Abarth - 293,41s
17º - Diogo Silva - BIPBIP Slotsport - Fiat 124 Spyder - 300,38s
18º - Jaime Almeida - JA Team - Lancia Delta S4 - 334,48s

Clássicos

1º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Alpine A110
2º - José Carta - Carta Motorsport - Alpine A110
3º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Alpine A110
4º - Bruno Francisco - UDRC Team - Fiat 131
5º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Ford Sierra
6º - Inês Cerqueira - UDRC Team - Alpine A110
7º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Fiat 131
8º - Vitor Carvalho - Carta Júnior Team - Fiat 131
9º - Diogo Silva - BIPBIP Slotsport - Fiat 124 Spyder
10º - Jaime Almeida - JA Team - Lancia Delta S4

Grupo N

1º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Ford Fiesta Wrc
2º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford Fiesta Wrc
3º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Citroen C4 Wrc
4º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Ford Fiesta Wrc
5º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Citroen DS3 Wrc
6º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Ford Fiesta Wrc
7º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - Ford Fiesta Wrc
8º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Ford Fiesta Wrc


Saudações

RANKING por EQUIPAS

Caros slotistas

Foi deliberado que haverá durante a época de 2014, uma classificação por equipas presentes nas várias provas da Tertúlia de Rally Slot de Alenquer.
Contam as TRÊS melhores pontuações da equipa.
Nas páginas do blogue poderá consultar as classificações actualizadas.

Saudações

sábado, 25 de janeiro de 2014

CAMPEONATO " GTR " - 1ª PROVA - 25/01/2014

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º - Covão Júnior - BipBip Slotsport - Aston Martin DBR9 - 250,96s
2º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Honda HSV - 254,55s
3º - Bruno Francisco - UDRC Team - Honda HSV - 258,65s - 1º Consagrado B
4º - José Carta - Carta Motorsport - Mercedes SLS - 258,94s
5º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Aston Martin DBR9 - 259,63s
6º - Nuno Covão - BipBip Slotsport - BMW Z4 - 263,76s
7º - José Júlio Azevedo - BipBip Slotsport - BMW Z4 - 275,78s
8º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Audi R8 - 277,70s - 2º Consagrado B
9º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Audi R8 - 278,51s - 1º Senhoras
10º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Audi R8 - 282,55s - 3º Consagrado B
11º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Ford GT - 295,42s
12º - José Sampaio - Sampaio,s Team - Audi R8 - 299,83s
13º - Inês Cerqueira - UDRC Team - Audi R8 - 303,76s - 2º Senhoras
14º - Edmundo Silva - BipBip Slotsport - BMW Z4 - 317,34s
15º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - BMW Z4 - 328,61s
16º - Vitor Carvalho - Carta Júnior Team - Ford GT - 363,00s - 1º Veteranos


CITROEN C4 TROPHY - 1ª PROVA - 25/01/2014

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º - Bruno Matos - Carta Motorsport - 266,43s
2º - José Carta - Carta Motorsport - 270,90s
3º - Covão Júnior - BipBip Slotsport - 277,63s
4º - Tiago Carta - Carta Motorsport - 278,39s
5º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - 280,07s - 1º Consagrado B
6º - Nuno Covão - BipBip Slotsport - 281,36s
7º - Bruno Francisco - UDRC Team - 288,55s - 2º Consagrado B
8º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - 288,64s - 3º Consagrado B
9º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - 297,71s - 1º Senhoras
10º - José Júlio Azevedo - BipBip Slotsport - 298,19s
11º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - 299,60s
12º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - 313,86s
13º - José Sampaio - Sampaio,s Team - 329,86s
14º - Edmundo Silva - BipBip Slotsport - 331,59s
15º - Inês Cerqueira - UDRC Team - 332,65s - 2º Senhoras
16º - Vitor Carvalho - Carta Júnior Team - 388,89s - 1º Veteranos



quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

LE MANS SÉRIES CLASSICS

Pontuações após 4 Provas:

Classe 1
Piloto - Pontos

1º - Rui Garrett - 197
2º - Alvaro Simões - 194
3º - Arlindo Barbosa - 171
4º - Miguel R. Andrade - 160
5º - José Pedro Gil - 156
6º - Tiago Calado - 140
7º - Paulo Cayolla - 137
8º - António Jorge - 118
9º - João Nobre - 116
10º - Paulo Campos - 95
11º - Mário Rosas - 90
12º - José Raposo - 90
13º - Rui Carriço - 89
14º - Isaque Avelino - 88
15º - Covão Júnior - 85
16º - Pedro Estácio - 82
17º - José Júlio Azevedo - 76
18º - Nuno Covão - 76
19º - Luis Filipe Carvalho - 75
20º - JOSÉ CARTA - 71
21º - Rui Magina - 50
22º - João Cavaco - 47
23º - Eduardo Jorge Almeida - 46
24º - Paulo Ventura - 46
25º - Pedro Reis - 42
26º - Pedro Menezes - 41
27º - José Serrão - 35
28º - Fernando Duarte - 33

Classe 2
Piloto - Pontos

1º - Rui Garrett - 193
2º - Alvaro Simões - 190
3º - Paulo Ventura - 180
4º - Miguel R. Andrade - 176
5º - Arlindo Barbosa - 170
6º - José Pedro Gil - 152
7º - Luis Pedro Paula - 148
8º - Tiago Calado - 138
9º - José Raposo - 135
10º - Paulo Campos - 130
11º - Paulo Cayolla - 115
12º - Fernando Duarte - 115
13º - Luis Filipe Carvalho - 111
14º - Isaque Avelino - 106
15º - João Nobre - 103
16º - João Completo - 94
17º - Covão Júnior - 81
18º - Pedro Estácio - 80
19º - José Júlio Azevedo - 79
20º - Rui Carriço - 76
21º - Nuno Covão - 73
22º - JOSÉ CARTA - 71
23º - António Jorge - 70
24º - Pedro Reis - 67
25º - Rui Magina - 50
26º - João Cavaco - 43
27º - Eduardo Jorge Almeida - 41
28º - Pedro Menezes - 40
29º - Neto Rodrigues - 36
30º - José Serrão - 33
31º - Luis Santos - 29
32º - Carlos Reis - 28

Escuderias - Pontos - Classe 1

1º - PV Car - 375
2º - Wit Uku - 356
3º - Team Abarth - 292
4º - Slot Arrábida - 246
5º - AziSlot - 181
6º - BIPBIP Slotsport - 169
7º - CARTA Motorsport - 71
8º - RGP - 39
9º - O Vidrinhos - 33

Escuderias - Pontos - Classe 2

1º - Wit Uku - 282
2º - PV Car - 269
3º - Team Abarth - 230
4º - O Vidrinhos - 171
5º - AziSlot - 170
6º - BIPBIP Slotsport - 163
7º - Slot Arrábida - 115
8º - CARTA Motorsport - 71
9º - RGP - 42




quarta-feira, 22 de janeiro de 2014

KITs RACING

Caros slotistas

Modelos em kit, para que cada um o personalize a seu gosto.

 HONDA HSV White Racing  - Scaleauto - GTR
DE TOMASO PANTERA White Racing - Scaleauto - Clássicos

Saudações

PUNHO ELECTRÓNICO SLOTING PLUS ADVANCED

Caros slotistas

Para breve mais um punho electrónico deste fabricante.
Trata-se do seu topo de gama, denominado de Advanced.





Caracteristicas:

- Tensão de alimentação de 9V a 25V
- Microcontrolador incorporado
- Controle de potência e travão electrónicos mediante sinais PWM e transistores Mosfet
- Gatilho magnético regulável
- Ajuste de travão por potenciómetro
- Ajuste de sensibilidade/potência por potenciómetro
- Controle de tracção ajustável por potenciómetro
- 16 Curvas de potência seleccionada por comutador rotativo
- Personalização de curvas de potência por software para PC
- Conecção USB a PC para transferência de curvas de potência (cabo USB incluído)
- Mínima manutenção
- Mínima temperatura de funcionamento
- Fusivel de protecção de fácil acesso

Preço - Ainda não divulgado

terça-feira, 21 de janeiro de 2014

CITROEN C4 TROPHY / CAMPEONATO GTR (Gran Turismo Rally)

Caros slotistas

Sábado, 25 de Janeiro, 15 horas, vão-se desenrolar as primeiras provas, destas duas categorias da edição de 2014 da Tertúlia Rally Slot de Alenquer, já bem nossas conhecidas.

Pré Inscrições

01 - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport
02 - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport
03 - Bruno Matos - CARTA Motorsport
04 - Tiago Carta - CARTA Motorsport
05 - José Carta - CARTA Motorsport
06 - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport
07 - Bruno Francisco - UDRC Team
08 - Tiago Alves - Carta Júnior Team
09- Manuel Sampaio - Sampaio,s Team
10- Nuno Cerqueira - UDRC Team
11- Sofia Crispim - Carta Júnior Team
12- Luis Sampaio - Sampaio,s Team
13- José Sampaio - Sampaio,s Team
14- Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport
15- Rodrigo Alves - Carta Júnior Team
16- Inês Cerqueira - UDRC Team
17- Vitor Carvalho - Carta Júnior Team

Esta será a ordem de entrada no primeiro troço, ou seja pela ordem de classificação do Ranking.
Chamamos a atenção de todos os pilotos, que só será permitido limpar pneus no final de cada passagem.
Na entrada do parque fechado já os pneus terão de estar limpos para quem o desejar.
Só haverá volta de reconhecimento na 1ª passagem de cada troço, nas restantes a partida tem de ser efectuada atrás da ponte de contagem de tempo.

CITROEN C4 TROPHY


GTR (Gran Turismo Rally)

Saudações


PUNHO ELECTRÓNICO SLOTING PLUS LITE

Caros slotistas

Já disponível no mercado o novo punho da Sloting Plus, denominado de LITE.



Caracteristicas:

- Tensão de Alimentação de 9V a 25V
- Microcontrolador incorporado
- Controle de aceleração e travão mediante sinais PWM e transistores Mosfet
- Gatilho magnético regulável
- Fusível de protecção incorporado de 3,15A
- Led indicador de funcionamento de cor verde
- 4 Curvas distintas de potência ( 25-35-45-60 Ohms )
- 2 Possibilidades de Ajuste de travão, 100% e 75%
- Quanto a preço, o mesmo rondará entre 85 e 90€.

segunda-feira, 20 de janeiro de 2014

ASTON MARTIN RACING DBR9 - Black Arrow

Em Fevereiro de 2014, série limitada a 999 unidades.


Este modelo vem com a configuração para velocidade, Motor Apache 28000 rpm e transmissão 14/34.

Saudações

domingo, 19 de janeiro de 2014

LE MANS SERIES CLASSICS

Caros slotistas

Decorreu nas instalações da Adrenaline em Lisboa, a 4ª prova deste campeonato de velocidade.
A Carta Motorsport esteve presente nas duas classes em disputa " Turismos " e " Prototipos ".
José Carta tripulou um Ford Capri 2600 LV e um Porsche 907K, ambos ainda a necessitarem de muita evolução.
A prestação foi a possível, mas o dia foi muito bem passado na companhia de amigos que só se encontram esporádicamente nestas ocasiões´
A confraternização esteve ao mais alto nível.
Parabéns a todos os intervenientes.

Classificações:

Classe 1

1º - Rui Garrett - Team Abarth - Ferrari 365 GTB4 - 195v - 4mt
2º - Alvaro Simões - Wit Ucu - Ferrari 365 GTB4 - 193v - 6mt
3º - José Raposo - AziSlot - Ford Capri 2600 LV - 191v - 10mt
4º - João Cavaco - AziSlot - Ford Capri 2600 LV 187v - 19mt
5º - Paulo Ventura - PC Car - Ford Capri 2600 LV - 186v - 25mt
6º - Paulo Cayolla - Ferrari 365 GTB4 - 184v - 22mt
7º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 - 182v - 8mt
8º - Arlindo Barbosa - PV Car - Ford Capri 2600 LV - 182v - 7mt
9º - Pedro Reis - AziSlot - Ford Capri 2600 LV - 180v - 22mt
10º - Pedro Menezes - AziSlot - Ford Capri 2600 LV - 180v - 3mt
11º - José Pedro Gil - SlotArrábida - Ford Mustang 350 GTR - 176v - 18mt
12º - Pedro Estácio - RGP - Ford Capri 2600 LV - 176v - 9mt
13º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 - 173v - 5mt
14º - Miguel R. Andrade - Wit Uku - Ford Capri 2600 LV - 173v - 3mt
15º - José Carta - CARTA Motorsport - Ford Capri 2600 LV - 166v - 1mt
16º - José Serrão - AziSlot - Ferrari 365 GTB4 - 165v - 11mt
17º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 -

Classe 2

1º - José Raposo - AziSlot - Alfa Romeo 33/2 - 216v - 24mt
2º - Alvaro Simões - Wit Uku - Alfa Romeo 33/2 - 214v - 4mt
3º - Rui Garrett - Team Abarth - Ford GT40 - 211v - 27mt
4º - Luis Pedro Paula - O Vidrinhos - Porsche 917 LH - 209v - 24mt
5º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Lola T280 - 207v - 17mt
6º - Paulo Ventura - PV Car - Porsche 917 LH - 206v - 4mt
7º - Miguel R. Andrade - Wit Uku - Alfa Romeo 33/2 - 204v - 27mt
8º - Arlindo Barbosa - PV Car - Porsche 917 LH - 203v - 27mt
9º - João Cavaco - AziSlot - Lola T280 - 203v - 9mt
10º - Pedro Estácio - RGP - Ferrari 512 Coda Lunga - 194v - 28mt
11º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Lola T280 - 193v - 28mt
12º - Pedro Menezes - AziSlot - Ferrari 512 Coda Lunga - 193v - 13mt
13º - José Carta - CARTA Motorsport - Porsche 907K - 193v - 8 mt
14º - José Pedro Gil - SlotArrábida - Porsche 907K - 190v - 10mt
15º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 312 PB - 190v - 9mt
16º - Luis Filipe Carvalho - Porsche 908/2 - 183v - 16mt
17º - Pedro Reis - AziSlot - Ferrari 512 Coda Lunga - 182v - 9mt
18º - Fernando Duarte - O Vidrinhos - Lola T280 - 116v - 0mt
19º - José Serrão - AziSlot - Lola T70 MK III B GT - 90v - 0mt
20º - Paulo Cayolla - Ferrari 312P - 62v - 0mt



Aqui ficam algumas fotos de José Pedro Gil, um homem da organização.








Saudações

quinta-feira, 16 de janeiro de 2014

PUNHO ELECTRÓNICO SLOTING PLUS PRO

Caros slotistas

Já disponivel no mercado o punho da Sloting Plus denominado de PRO.



Caracteristicas:

- Tensão de alimentação de 9V a 25V
- Microcontrolador incorporado
- Controle de acelaração e travão mediante sinais PWM e transistores Mosfet
- Fusivel de protecção incorporado de 3,15A (+1 de reserva)
- Led indicador de funcionamento de cor verde
- Cabo eléctrico extra flexivel de 1,5m de comprimento
- 3 Fichas tipo banana de 4 mm de cor vermelho/branco/preto
- 4 Curvas distintas de potência ( 25-35-45-60 Ohms)
- Ajuste de travão mediante potenciómetro
- Controle de tracção ON/OFF
- Gatilho magnético ajustável
- Quanto a preço, o mesmo deverá situar-se perto dos 130€

Saudações

quarta-feira, 15 de janeiro de 2014

DE TOMASO PANTERA

Caros slotistas

A Scaleauto lançou muito recentemente o DE TOMASO PANTERA, modelo que pode competir nos Rallys da Tertúlia na categoria de Clássico e nas classes C1 (motor caixa curta sidewinder), ou C2 (motor caixa comprida Inline) ou ainda C3 (motor caixa comprida anglewinder).
Este modelo incorpora o novo chassis RT3 na versão MWB (Medium Wheel Base), possibilitando usar suportes de motor Inline, Sidewinder e Anglewinder.
O modelo original vem com bancada e motor caixa curta na posição sidewinder.
Será um forte concorrente dos Ferrari F40 e Lancia Beta Montecarlo? Vamos ver em breve.


Saudações

segunda-feira, 13 de janeiro de 2014

INICIO DE ÉPOCA DE RALLYS 2014 na TERTÚLIA

Caros slotistas

A aposta está ganha.
Decidiu-se fazer um Critério de Históricos 65 e um Troféu dedicado aos modelos da Lancia nesta primeira parte da época de 2014 e verifica-se uma adesão por parte dos praticantes, bem maior do que estava previsto.
Na primeira prova dos Históricos, compareceram nada mais nada menos que 20 pilotos !! em ambas as classes em disputa, a 1 com motores de caixa curta e a 2 com motores de caixa longa.
A prova foi disputadíssima, prevendo-se para a próxima ainda significativas melhorias tanto na preparação das montadas como na condução destas máquinas de outros tempos.
A disponibilidade e o agrado dos pilotos por modelos Históricos foi relevante.
Oito dias depois, novo desafio, Lancia Trophy, destinado aos modelos desta mítica marca italiana, onde compareceram 18 pilotos, na maioria tripulando 037 da Ninco, exceptuando-se Nuno Covão que estava com um 037 da Fly e José Carta com um Stratos da Ninco.
Foi mais uma prova ao rubro, essencialmente porque alguns dos pilotos prepararam os seus carros com o último grito de material disponível no mercado, essencialmente a nível de motor que melhorou e bem as performances dos modelos.
Quem diria que estes modelos da Ninco preparados, dariam um Troféu tão interessante de fazer.
A Tertúlia sempre que possivel, irá criando novas soluções para o Rally Slot, de modo a que os pilotos tomem contacto com outras realidades.
Começámos em 2011 com os Citroen C4 Inline, sendo para nós a escola para os pilotos que se estavam a iniciar, criando então um Campeonato de Iniciados com este modelo.
O tempo deu-nos razão, este carro está para durar.
Entretanto a Ninco resolveu substituir a posição do motor, passando-os para anglewinder, e aí tivémos como é natural de alterar a situação, porque quem adquira actualmente um C4, ele vem já com as novas especificações, não só de motor, como de cockpit, passando este também para lexan.
Dentro do Troféu que então se estava a disputar, criámos duas classes, a C4/1 com motor Inline e a C4/2 com motor anglewinder, para que os pilotos se distríbuissem por ambas.
Para este ano de 2014, a maioria dos pilotos que vão estar presentes depois de fazerem um pequeno investimento, o farão com a posição de motor anglewinder.
No entanto as duas classes vão-se manter durante o Troféu deste ano.
No tocante aos Grupo N/Super N, outra surpresa foi o número interessante de pilotos em C4, provando que não querendo investir muito, um único carro pode fazer em simultâneo duas categorias.
Vamos esperar pela classe rainha que é a GTR, para vermos as potencialidades das forças em presença. Iremos apostar este ano e após insistência de alguns pilotos nos Nocturnos SCX e aqui também vai surgir algumas novidades.
A partir de Setembro vão aparecer os Clássicos e também os Grupo B, e aqui também irá aparecer novos produtos já anunciados por algumas marcas.
Por último e também a partir do mês de Setembro, irão regressar os Audi R8 para disputarem o seu Troféu.
O Troféu VW Polo ficará para 2015.
Será um ano em cheio em matéria de Rallys.

Saudações

domingo, 12 de janeiro de 2014

CITROEN C4 TROPHY

Caros slotistas

No seguimento das edições anteriores, vai a Tertúlia iniciar mais um Troféu já a partir do dia 25 de Janeiro.
Serão permitidos os modelos da NINCO na versão Inline (C4/1) e anglewinder (C4/2).
Até lá vamos dando as informações entretanto disponíveis.

Saudações

CAMPEONATO " GTR "

Caros slotistas

Vamos ter na Tertúlia um pequeno descanso retemperarmos forças para encarar este Campeonato de 2014.
Estaremos na presença de vários modelos de outras tantas marcas, tais como:

Aston Martin DBR9
Aston Martin Vantage
Audi R8
BMW Z4
Ford GT
Honda Hsv
Mercedes SLS
Etc

Portanto estarão reunidos todos os condimentos para ser uma grande prova a 25 de Janeiro.


Saudações

sábado, 11 de janeiro de 2014

CAMPEONATO Gr. N/Super N - 1ª PROVA

Caros slotistas

Mais um inicio de Campeonato espectacular, não se sabendo até ao último troço quem sairia vencedor.
E falando do vencedor, desta vez foi para um dos juniores do Rally Slot, COVÃO JÚNIOR da BIPBIP Slotsport, deixando o seu pai Nuno Covão e José Carta  a 4 segundos.
Estiveram presentes 18 pilotos divididos por várias marcas e modelos.
Supremacia dos Subaru Impreza, logo seguido dos Citroen C4 e Fiat Punto.





A classificação final ficou assim ordenada:

1º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Subaru Impresa MSC S3 - 264,32s
2º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza MSC S3 - 268,11s
3º - José Carta - Carta Motorsport - Fiat Punto NSR S1 - 268,19s
4º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Subaru Impreza MSC S3 - 271,56s
5º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza MSC - 273,22s
6º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Subaru Impreza MSC S3 - 277,95s
7º - Bruno Francisco - UDRC Team - Subaru Impreza MSC S3 - 286,14s
8º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Citroen C4 Ninco S3 - 288,89s
9º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Citroen C4 Ninco S3 - 303,52s
10º - Manuel Sampaio - Sampaio,s Team - Subaru Impreza MSC S3 - 303,76s - 10s penalização
11º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Citroen C4 Ninco S3 - 309,79s
12º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - Subaru Impreza MSC S3 - 311,55s
13º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Citroen C4 Ninco S3 - 319,06s - 10s penalização
14º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Citroen C4 Ninco S3 - 319,27s
15º - José Sampaio - Sampaio,s Team - Subaru Impreza MSC S3 - 324,35s
16º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza MSC S3 - 338,44s
17º - Inês Cerqueira - UDRC Team - Citroen C4 Ninco S3 - 347,77s
18º - Diogo Silva - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza MSC S3 - 374,69s - 10s penalização

Saudações

LANCIA TROPHY RALLY - 1ª PROVA

Caros slotistas

Grande inicio deste inesperado Troféu, 18 pilotos à partida e uma competividade bem acima do esperado.
Este Troféu tem futuro e a classificação final assim o reproduz. Diferenças de tempo em alguns lugares na casa dos centésimos.
Mais uma estreia feminina, desta vez foi INÊS CERQUEIRA que tão boa conta deu de si logo no seu baptismo de slot. Temos futuro, assim o demonstrou na sua condução cuidadosa e precisa.
Esta primeira prova foi ganha por Nuno Covão da BIPBIP Slotsport, seguido de seu filho Covão Júnior a apenas a 4 centésimos!!!.
Na luta pela terceira posição outra grande luta, ficando em terceiro Tiago Carta com uma vantagem para Bruno Matos de pouco máis de 1 décimo  !!!. Ambos os pilotos são da Carta Motorsport.
A quinta posição foi para outro piloto da BIPBIP, de seu nome José Júlio Azevedo.
Foram 3 passagens pelos dois troços instalados na Tertúlia Rally Slot de Alenquer.





Mas vamos à classificação final:

1º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 - 302,60s
2º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 - 302,64s
3º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Lancia 037 - 305,04s
4º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Lancia 037 - 305,59s
5º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 - 314,55s
6º - Diogo Silva - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 - 315,59s
7º - Bruno Francisco - UDRC Team - Lancia 037 - 321,54s
8º - José Carta - Carta Motorsport - Lancia Stratos - 322,64s
9º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Lancia 037 - 326,36s
10º - Manuel Sampaio - Sampaio,s Team - Lancia 037 - 338,23s
11º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - Lancia 037 - 339,99s
12º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Lancia 037 - 341,93s
13º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Lancia 037 - 345,33s - 10s de penalização
14º - José Sampaio - Sampaio,s Team - Lancia 037 - 356,96s
15º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Lancia 037 - 361,03s
16º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Lancia 037 - 361,55s
17º - Inês Cerqueira - UDRC Team - Lancia 037 - 380,33s
18º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Lancia 037 - 385,76s

Saudações  

quarta-feira, 8 de janeiro de 2014

segunda-feira, 6 de janeiro de 2014

CITROEN XSARA Kit Car

Caros slotistas

Mais um projecto em que a OSC está trabalhando, para além do já anunciado S4.


Saudações

sábado, 4 de janeiro de 2014

CRITÉRIO de HISTÓRICOS 65 RALLY - 1ª Prova 2014

Caros slotistas

Belíssimo início de Temporada da Tertúlia.
Compareceram à partida para este Critério, nada mais, nada menos, que 20 pilotos inscritos nas duas classes em disputa.
BRUNO MATOS vence a Classe 1 e COVÃO JÚNIOR a 2. Parabéns para eles.
Grande confraternização entre todos, com a agradável presença de pilotos últimamente não habituais dos Rallys, José Pedro Gil e Neto Rodrigues.
Mário Rosas marcou presença, ele que é um forte adepto de Históricos.
A BIPBIP Slotsport, era a formação com maior número de pilotos, 5 (cinco), seguida da Carta Motorsport, UDRC Team e Sampaio,s Team, com 3 elementos cada.
Neste Critério deu-se a iniciação de 2 pilotos, um deles uma senhora de nome Sofia Crispim, que muito boa conta deu de si, com apenas poucas horas de contacto com o mundo do slot. Parabéns.
Dois troços com duas passagens em cada um deles nas duas classes.
A classificação ficou assim ordenada por cada uma delas:

Classe 1

1º - Bruno Matos - Carta Motorsport - MG A 1500 SCX - 227,871 s
2º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 166MM Ninco - + 1,897s
3º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - AC Cobra Ninco - + 1,957s
4º - Tiago Carta - Carta Motorsport - MG A 1500 SCX - + 8,815s
5º - José Carta - Carta Motorsport - MG A 1500 SCX - + 9,972s
6º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Ferrari 166MM Ninco - +13,634s - 10s penal.
7º - José Pedro Gil - Ferrari 250 GTO - + 16,325s
8º - Diogo Silva - BIPBIP Slotsport - MG A 1500 SCX - + 18,052s
9º - Nelson Carvalho - UDRC Team - MG A 1500 SCX - + 21,992s - 1º Cons. B
10º - Bruno Francisco - UDRC Team - MG A 1500 SCX - + 22,802s - 2º Cons. B
11º - Tiago Alves - MG A 1500 SCX - + 30,070s - 3º Cons. B
12º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - MG A 1500 SCX - + 33,972s
13º - Sofia Crispim - MG A 1500 SCX - + 34,381s
14º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - MG A 1500 SCX - + 36,265s
15º - Manuel Sampaio - Sampaio,s Team - MG A 1500 SCX - + 37,319s
16º - José Sampaio - Sampaio,s Team - MG A 1500 SCX - + 43,983s
17º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - MG A 1500 SCX - + 52,353s
18º - Mário Rosas - Austin Healey - + 60,845s
19º - Pedro Carvalho - MPV Racing - MG A 1500 SCX - + 66,933s
20º - Neto Rodrigues - Jaguar E Type Ninco - + 136,160s

Classe 2

1º - Covão Júnior - Jaguar XK120 - 216,546s
2º - Nuno Covão - Ferrari 250 GTO - + 2,483s
3º - Tiago Carta - Jaguar XK120 - + 4,037s
4º - Bruno Matos - Corvette - + 6,914s
5º - José Carta - Jaguar XK120 - + 12,121s
6º - José Pedro Gil - Jaguar XK120 - + 20,013s
7º - José Júlio Azevedo - Austin Healey - + 24,245s
8º - Bruno Francisco - Corvette - + 25,556s - 1º Cons. B
9º - Diogo Silva - AC Cobra - + 27,524s
10º - Tiago Alves - AC Cobra - + 37,731s - 2º Cons. B
11º - Nelson Carvalho - AC Cobra - + 41,498s - 3º Cons. B
12º - Manuel Sampaio - Corvette - + 49,637s
13º - Mário Rosas - Austin Healey - + 50,903s
14º - Sofia Crispim - AC Cobra - + 50,914s
15º - Nuno Cerqueira - AC Cobra - + 57,918s
16º - Edmundo Silva - AC Cobra - + 62,098s
17º - José Sampaio - Corvette - + 64,651s
18º - Pedro Carvalho - Corvette - + 76,560s
19º - Neto Rodrigues - Austin Healey - + 105,540s
20º - Luis Sampaio - Corvette - + 119,320s












Saudações