Caros slotistas
Durante esta semana irão iniciar-se os primeiros testes de rally dos modelos da REVOSLOT à escala de 1/32.
Serão utilizados os 3 Troços existentes na Tertúlia Rally Slot de Alenquer, nomeadamente o 1-Rampa, 2-Intermédio, 3-Longo.
Irão estar em confronto dois modelos, Porsche 911 GT2 e Toyota Supra que poderão competir nas Provas da Carta Motorsport na categoria de R-GT GT2M, ou seja, modelos com chassis metálico, que é o caso dos mesmos.
Dimensões e Pesos
Porsche 911 GT2
Comprimento Total = 138,50mm
Largura Total = 64,17mm
Altura Total = 35,93mm
Distância entre eixos = 73,18mm
Peso Total = 96 Grs
Relação Transmissão 11x33
Toyota Supra
Comprimento Total - 146,80mm
Largura Total = 63,23mm
Altura Total = 37,48mm
Distância entre eixos = 79,74mm
Peso Total = 97 Grs
Relação Transmissão 11x33
Tempos Verificados
Troço 1 - Rampa
15 Passagens - 7 Voltas
Toyota Supra = 56,254s
Porsche 911 GT2 = 55,210s
Troço 2 - Intermédio
15 Passagens - 6 Voltas
Toyota Supra = 52,596s
Porsche 911 GT2 = 52,444s
Troço 3 - Longo
15 Passagens - 5 Voltas
Toyota Supra = 63,067s
Porsche 911 GT2 = 63,872
Tempos Totais
Toyota Supra = 171,917s
Porsche 911 GT2 = 171,526s
Nota: Troços com corrente limitada a 15V.
Punho Sloting Plus Pro Evo
Corrente utilizada = 14V
Conclusão
Dois modelos muito equilibrados como comprova os Tempos Totais, com uma diferença entre eles de apenas 0,391s.
Saudações
CLASSIFICAÇÕES
GT2
6 TROÇOS
1º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Opel Calibra V6 - 328,48s
2º - Tiago Alves - SRT Motorsport - Opel Calibra V6 - 330,48s
3º - Igor Oliveira - UDRC Team - Opel Calibra V6 - 337,93s
4º - José Carta - Carta Motorsport - Alfa Romeo 155 V6 - 344,13s
5º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - Alfa Romeo 155 V6 - 346,28s
6º - Bruno Francisco - UDRC Team - Opel Calibra V6 - 350,68s
7º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Opel Calibra V6 - 357,06s
8º - Pedro Afonso - UDRC Team - Opel Calibra V6 - 425,51s
GT3
9 TROÇOS
1º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Aston Martin Vantage - 425,17s
2º - Tiago Alves - SRT Motorsport - Porsche 911 RSR - 426,78s
3º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - Ferrari 458 Itália - 432,56s
4º - Bruno Francisco - UDRC Team - Porsche 997 - 437,26s
5º - José Carta - Carta Motorsport - SRT Viper GT3R - 439,62s
6º - Igor Oliveira - UDRC Team - Aston Martin Vantage - 445,54s
7º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Porsche 911 RSR - 454,62s
8º - Pedro Afonso - UDRC Team - Audi R8 - 561,13s
Saudações
Caros slotistas
Irá decorrer no próximo sábado dia 11 na Tertúlia Rally Slot de Alenquer, mais duas Provas destinadas aos R-GT (Rally Gran Turismo), nas vertentes GT2, destinada aos DTM e GT3 destinada a todos os carros de Turismo no geral.
Lista de Pré Inscritos
GT2
1 - Tiago Alves - SRT Motorsport - Opel Calibra V6
2 - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - Alfa Romeo 155 V6
3 - João Neves - SRT Motorsport - Opel Calibra V6
4 - Nelson Carvalho - UDRC Team - Opel Calibra V6
5 - Bruno Francisco - UDRC Team - Opel Calibra V6
6 - Igor Oliveira - UDRC Team - Opel Calibra V6
7 - Pedro Afonso - UDRC Team - Opel Calibra V6
8 - José Carta - Carta Motorsport - Alfa Romeo 155 V6
9 - Tiago Carta - Carta Motorsport - Opel Calibra V6
GT3
1 - Tiago Alves - Ferrari 458 Itália
2 - Rodrigo Alves - Ferrari 458 Itália
3 - João Neves - Corvette C7R
4 - Nelson Carvalho - Aston Martin Vantage
5 - Bruno Francisco - Porsche 997
6 - Igor Oliveira - Aston Martin Vantage
7 - Pedro Afonso - Audi R8
8 - José Carta - SRT Viper GT3R
9 - Tiago Carta - Porsche 991 RSR
Saudações
Caros slotistas
Decorreu no passado sábado dia 04 de Maio, nas instalações do AESLOT Club, mais uma prova de Resistência, desta vez destinada aos fabulosos BRM à escala 1/24.
A CARTA Motorsport fez-se representar com a equipa composta por Tiago Carta, Rodrigo Alves, Tiago Alves, Nelson Carvalho e José Carta.
Foi proposto a todos os elementos que o objectivo principal seria terminar a Prova e tudo o que viesse adicionalmente seria uma vitória, para slotistas que se dedicam 99% aos Rallys, daí ser um handicap à partida frente às equipas que praticam a 100% a velocidade.
No entanto tudo se passou de diferente, havendo uma prestação de todos os pilotos, bem acima das expectativas, tentando sair o menos possivel e fazer uma condução não muito agressiva.
O carro NSU TTS esteve à altura, demonstrando mesmo com o seu peso bem acima dos Minis e dos Fiat, ia vencendo as suas dificuldades.
Uma palavra de apreço para a Organização, que mais uma vez demonstrou muito profissionalismo ao longo de toda a Prova, num ambiente fantástico e de grande confraternização.
Quanto a resultados, aqui estão os obtidos pelas várias equipas presentes:
1ª - WITUKU I - Fiat Abarth - 1061 Voltas
2ª - Team Reborn Slot - Fiat Abarth - 1057 Voltas
3ª - BIP BIP Slotsport - Fiat Abarth - 1031 Voltas
4ª - Gordinhis Slot Team - Renault R8 Gordini - 1006 Voltas
5ª - Bela Vista Slot Clube - Mini Cooper - 998 Voltas
6ª - CARTA Motorsport - NSU TTS - 986 Voltas
7ª - Aeslot Club - Mini Cooper - 974 Voltas
8ª - PV Car - Mini Cooper - 959 Voltas
Saudações
