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quarta-feira, 29 de maio de 2013

ASTON MARTIN DBR9 EVO1 RALLY - Black Arrow - Anglewinder

Caros slotistas

Inicia-se ainda hoje a montagem de toda a mecânica deste novo carro.
Os primeiros testes serão efectuados com a adopção da antiga carroçaria com cockpit de lexan denominado de Evo1.
Posteriormente e após conclusão da montagem, pintura e decoração da nova carroçaria, a mesma será definitivamente acoplada a um segundo chassis, também em anglewinder e outra mecânica, denominado de Evo2.

Componentes aplicados neste carro conforme figura abaixo:

EVO1
Motor - Scaleauto SC - 0025 Sprinter
Cremalheira - Scaleauto SC - 1172
Pinhon - Sloting Plus SLPL60106510
Pneus - Dianteiros Scaleauto SC4723/Trazeiros Scaleauto SC - 4735
Guia - Scaleauto c/suspensão SC - 1621
Jantes - Sloting Plus BBS Gold 16,5
Carroçaria - 20 Gr.
Suspensão - Frente molas azuis / Traz molas brancas/ Centro mola branca (Última actualização) (2013/06/09).






O carro já roda no principal troço de testes.

Recordamos os melhores tempos por troço aquando da última prova dos NGT com a configuração actual dos troços.

1º Troço
 Pagani Zonda Scaleauto NGT3 - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - 39,227s
 Audi R8 Nsr NGT3 - Tiago Carta - Carta Motorsport - 40,323s
 Ford GT Ninco - Bruno Matos - Carta Motorsport - 41,482s
 Aston Martin DBR9 Black Arrow NGT2 - José Carta - Carta Motorsport - 43,222s
 Aston Martin DBR9 EVO1 Black Arrow NGT3 - José Carta - Carta Motorsport - 40,217s (Testes 02/06) * (38,768s Testes de 10/06)

2º Troço
 Pagani Zonda Scaleauto NGT3 - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - 56,554s
 Pagani Zonda Scaleauto NGT3 - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - 57,886s
 Audi R8 Nsr NGT3 - Tiago Carta - Carta Motorsport - 58,220s
 Aston Martin DBR9 Black Arrow NGT2 - José Carta - Carta Motorsport - 61,405s
 Aston Martin DBR9 EVO1 Black Arrow NGT3 - José Carta - Carta Motorsport - 56,837s (Testes 02/06) *

3º Troço
 Pagani Zonda Scaleauto NGT3 - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - 57,995s
 Audi R8 Nsr NGT3 - Tiago Carta - Carta Motorsport - 59,948s
 Ford GT Ninco NGT3 - Bruno Matos - Carta Motorsport - 60,944s
 Aston Martin DBR9 Black Arrow NGT2 - José Carta - Carta Motorsport - 62,390s
 Aston Martin DBR9 EVO1 Black Arrow NGT3 - José Carta - Carta Motorsport - 59,043s (Testes 02/06) * (57,922s Testes de 09/06)
                  

* Daremos tempos conforme se for efectuando as sessões de testes.



Saudações

segunda-feira, 27 de maio de 2013

PEUGEOT 205 T16 EVO 1 - ARI VATANEN - MONTECARLO 85

Caros slotistas

Já em nosso poder para os primeiros testes, o Peugeot 205 T16 da OSC, surpreende pela positiva no que toca a detalhes e acabamentos, como podem verificar pelas fotos.
Um senão como podem verificar numa das fotos, para retirar ou introduzir o parafuso trazeiro de aperto da carroceria ao chassis, terá de se retirar o escape. A marca fornece com o modelo um escape sobressalente assim como antena e espelho.
Primeiras alterações efectuadas:
 1 - Suprimir os pára-lamas dianteiros e traseiros.
 2 - Substituição dos pneus dianteiros por pneus Scaleauto Grip Zero SC-4723.
 3 - Alargamento das vias em 2 mm.
Primeiros testes efectuados no Troço 2, o mais longo, com 18 passagens pelo mesmo.
Os primeiros tempos no segundo 69 e os últimos no 66.
Aplicação dos contra pesos que acompanham o carro.
Os tempos baixam um segundo.
Próximo passo:
Substituição do actual motor OSC de 18000 rpm/12v pelo Thunder 3 da MSC, também de 18000 rpm/12v.
Substituição da polis plásticas por metálicas MSC de 6 mm na frente e 10mm na traseira.
Substituição dos pneus traseiros pelos Scaleauto SC-4735.
Substituição da cremalheira de 27d por 28d da Slot.it.




















Este carro alinhará nas provas da Tertúlia na categoria de Gr. B / classe B2, uma vez que é um 4x4 Inline.

Nota:

Conforme versão 4 do Regulamento referente a Clássicos e Gr. B, os cockpits só poderão ser de lexan, caso o fabricante do modelo o comercialize em especifico para o mesmo, caso contrário terá de se manter o original, aplicando sempre um co-piloto

Exemplos:

BMW, FERRARI F40 e PORSCHE 911 da Fly Racing - O fabricante aplica de origem o cockpit em lexan.
LANCIA BETA MONTECARLO da Racer - O fabricante fornece o cockpit de lexan como opção (RCSWBME).
PEUGEOT 205 T16 da OSC - O fabricante não tem opção para substituir o cockpit original.
FERRARI F40 da SLOT.IT - O fabricante fornece o cockpit de lexan como opção (SIKSO21L).
FORD RS200 e METRO 6R4 da MSC - O fabricante não tem opção para substituir o cockpit original.
OPEL MANTA 400 da AVANT SLOT - O fabricante fornece o cockpit de lexan como opção (VCN132009AS).

Saudações


sexta-feira, 24 de maio de 2013

TESTES DA TERTÚLIA

Caros slotistas

Como é do conhecimento geral, estão a decorrer testes referente ao Troféu "Audi R8 " em comparativo com outras categorias, como NGT, Super N e Clássicos, cujos tempos indicados são referentes às provas disputadas com a configuração actual dos troços .
Até ao proximo domingo 26, serão divulgados os tempos.

Troço 1

NGT - Prova - Pagani Zonda - Nuno Covão - 39,227s
Super N - Prova - Subaru Impreza - Covão Júnior - 41,428s
Clássicos - Prova - Ferrari F40 - Covão Júnior - 39,726s
AUDI R8 NSR - Treinos - José Carta - 40,533s

Troço 2

NGT - Prova - Pagani Zonda - Covão Júnior - 56,554s
Super N - Prova - Subaru Impreza - Covão Júnior - 60,333s
Clássicos - Prova - Ferrari F40 - Nuno Covão - 57,242s
AUDI R8 NSR - Treinos - José Carta - 57,413s

Troço 3

NGT - Prova - Pagani Zonda - Nuno Covão - 57,995s
Super N - Prova - Subaru Impreza - Covão Júnior - 60,676s
Clássicos - Prova - Ferrari F40 - Covão Júnior - 58,490s
AUDI R8 NSR - Treinos - José Carta - 58,252s





PEUGEOT 205 T16 EVO1 OSC

Na próxima semana já poderemos dar os primeiros tempos do novíssimo Peugeot 205 T16 de Ari Vatanen da OSC, que irá competir na categoria de Grupo B e na classe B2.
Este carro irá participar na próxima prova do Critério pelas mãos de José Carta.
O carro já está nas n/instalações e está na fase de rodagem em banco de ensaio.
Os acabamentos são divinais, parabéns à OSC.


Mostramos o carro de trazeira, porquê? porque no nosso entender é simplesmente soberbo.
Os primeiros testes serão feitos com o carro na sua versão de série.
Posteriormente poderão surgir alterações, principalmente ao nivel de motor e pneus.

ASTON MARTIN DBR9

Quanto aos testes do novo Aston Martin DBR9 Anglewinder da Black Arrow, estão previstos iniciar-se na próxima semana desde que o  carro chegue nos próximos dias às instalações da Carta Motorsport como prometido pela marca.
De início será utilizada a antiga carroçaria, para posteriormente ser acoplada ao chassis a nova, já com as ultimas especificações, como por exemplo o interior cockpit em lexan.
Quanto ao motor, é ainda uma incógnita.
No entanto, toda a restante mecânica já está preparada para ser aplicada no novo chassis.





HONDA HSV

Outro carro que brevemente entrará em testes para competir na Categoria NGT, classe NGT3.




Saudações

segunda-feira, 20 de maio de 2013

TROFÉU "AUDI R8 " - 3ª Prova

Caros

No próximo dia 01 de Junho vai-se realizar na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, a 3ª Prova a contar para este Troféu.
José Carta lidera com 50 pontos, fruto das vitórias nas duas primeiras provas em Audi R8 NSR, logo seguido de Nuno Covão que obteve os dois segundos lugares em Audi R8 NINCO. Em terceiro está Bruno Matos com a mesma pontuação do quarto em Audi R8 NINCO que é Covão Júnior em Audi R8 NSR.
Os troços estão disponíveis para os pilotos efectuarem os seus testes.
A Carta Motorsport irá fazer testes de comparação entre um dos seus R8 (3ª e 4ª foto) e os tempos verificados a quando das provas de NGT, Clássicos e Super N.






Saudações slotistas

VISUALIZAÇÕES DO BLOGUE

Caros slotistas

Chegámos às 50.000 vizualizações do blogue em 5 anos, média de 10.000 ano.
Óptimo.
Queremos aqui deixar espresso o nosso agradecimento a todos os visitantes de vários países do mundo.

Saudações

domingo, 19 de maio de 2013

24h Nurburgring 2013

Caros slotistas

Disputa-se nas próximas 24 horas a mítica prova alemã.
Apelidado por muitos especialistas do desporto automóvel, como sendo o mais duro e difícil traçado do mundo, Nurburgring-Nordescheife, com os seus 25 Km de extensão, é um verdadeiro desafio para pilotos e bólides.
Comemora-se este ano a 41ª edição
A qualificação para a prova teve o seguinte desfecho:

1º - Frank Stippler - Audi R8 Nº 4 - 8m.17,212s
2º - PEDRO LAMY - Aston Martin Nº 7 - 8m.18,362s
3º - Christian Mamerow - Audi R8 Nº 2 - 8m.19,073s
4º - Richard Lietz - Porsche Nº 50 - 8m19,838s
5º - Marcel Fassler - Audi R8 Nº 1  - 8m20,025s
6º - Sean Edwards - Mercedes SLS Nº 9 - 8m20,320s
7º - Maxime Martin - BMW Z4 Nº 25 - 8m21,007s
8º - Jens Klingmann - BMW Z4 Nº 20 - 8m21,036s
9º - Andreas Simonsen - Mercedes SLS Nº 10 - 8m21,373s
10º - Edward Sandstrom - Audi R8 Nº 29 - 8m22,055s



Esta prova tem à partida um número muito elevado quase anormal de concorrentes (180)!.

Vamos esperar pelas classificações finais e se Pedro Lamy nos trás o primeiro lugar para  ALENQUER, porque (Aldeia Galega) é uma freguesia do nosso concelho e não de Torres Vedras como muita gente apelida.
A Aston Martin comemora este ano o seu 100º aniversário


Saudações

30 minutos de prova

1º - Audi R8 Nº 4
2º - Aston Martin Nº7

1ª Hora de prova

1º - Audi R8 Nº 4
2º - Audi R8 Nº 1
3º - Aston Martin Nº 7

2ª Hora de prova

Aston Martin Nº 7 ascende ao 1º Lugar
2º - Audi R8 Nº 4
3º - Audi R8 Nº 1

Após 3,5 h de prova a Aston Martin mantêm o 1º lugar com 13 seg. de vantagem sobre o melhor dos Audi R8.

À 5ª hora a Aston Martin lidera com 5 seg de vantagem sobre o 2º classificado.



6ª hora, Aston Martin mantêm liderança.

Prova interrompida por questões de segurança, devido ao nevoeiro e chuva forte.

Com o reinício da prova e a  pouco mais de 8 horas do final, a BMW lidera com o carro Nº 25, seguido do Audi R8 Nº 1 e de outro BMW, o Nº 25.
O Aston Martin de Pedro Lamy está no 8º lugar.
As condições atmosféricas contiuam adversas.
As mudanças de posições estão a ser constantes, tornando-se imprevisivel de quem sairá vencedor.

CLASSIFICAÇÃO quando falta 30 minutos para o términus da prova:

3º - Mercedes SLS Nº 23 - Arnold/Roloff/Seyffarth/Jager 
4º - BMW Z4 Nº 25 - Moser/Palttala - + 2:39,781 
2º - Mercedes SLS Nº 22 - Graf/Jager/Seyffarth/Bastian
5º - Audi R8 Nº 1 - Basseng/Fassler/Stippler/Winkelhock
7º - Porsche 911 Nº 18 - Lieb/Dumas/Luhr/Bernhard
1º  - Mercedes SLS Nº 9 - Schneider/Bleekemolen/Edwards/Thiim
11º - Porsche 911 Nº 50 - Holzer/Tandy/Bergmeister/Lietz
8º - Audi R8 Nº 3 - Biela/Joens/Ludwig/Rusinov
6º - BMW Z4 Nº 20 - Adorf/Hurtgen
10º - Aston Martin Nº 7 - Turner/Mucke/Simonsen/LAMY 
9º - Audi R8 Nº 4 - Ammermuller/Stippler/Stuck
12º - Porsche 911 Nº 8 - Westbrook/Collard/Stursberg/Riegel

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º - MERCEDES SLS AMG Nº 9 - 24h05:27.650
2º - BMW Z4 Nº 25 - + 2:39.781
3º - MERCEDES SLS AMG Nº 22 - A 1 volta
4º - MERCEDES SLS AMG Nº 23 - A 1  volta
5º - AUDI R8 LMS ultra Nº 1 - A 1 volta
6º - BMW Z4 Nº 20 - A 1 volta 
7º - PORSCHE 911 RSR Nº 18 - A 1 volta
8º - AUDI R8 ultra Nº 4 - A 2 voltas
9º - AUDI R8 ultra Nº 3 - A 2 voltas
10º - ASTON MARTIN VANTAGE V8 Nº 7 - A 2 voltas



sábado, 18 de maio de 2013

Critério da Tertúlia - 3ª Prova

Caros slotistas

Decorreu esta prova que englobava os Super N e os Clássicos.
Nos Super N a maioria eram Subarus Impreza da MSC e nos Clássicos os Ferrari F40 da Slot It.
A prova foi vencida incontestávelmente pela formação da BIPBIP Slotsport através dos seus dois pilotos de ponta Nuno Covão e seu filho Covão Júnior que lutaram entre si desde o inicio e até final, sempre com José Carta à espreita de erros dos seus adversários, já que tanto o seu Citroen C4 Ninco e o Lancia Beta Montecarlo da Racer, não conseguia acompanhar o ritmo dos homens da frente.
Algumas ausências se fizeram notar, concerteza para a próxima cá estarão a participar.
Parabéns a todos os presentes que se empenharam, cada um dentro das suas possibilidades a fim de obter o melhor resultado possível.
Saudações

Classificações Grupo S\N


Classificações Clássicos




Classificação Critério Tertúlia





Classificação Ranking 2013









sábado, 4 de maio de 2013

CAMPEONATO GTR - 2013 - 3ª PROVA

Caros slotistas

Decorreu esta tarde nas instalações da Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, a 3ª Prova deste campeonato.
Após a primeira passagem, Covão Junior da BIPBIP Slotsport em Pagani Zonda GTR3, liderava, seguido de Tiago Carta da Carta Motorsport em Audi R8 GTR3 e de Nuno Covão da BIPBIP Slotsport em Pagani Zonda NGT3.
José Carta em Aston Martin DBR9 GTR2 estava na 7ª posição.
Nuno Covão, venceu, seguido de Covão Júnior e Tiago Carta.
José Carta teve problemas eléctricos no seu Aston Martin na 3ª passagem pelo troço 2, comprometendo em difinitivo a sua prestação nesta prova.
Prova extremamente disputada principalmente nos cinco primeiros lugares, veja-se as diferenças de tempos.
Parabéns aos pilotos presentes que acreditam na competividade das nossas provas.
Nos Consagrados B, apenas dois pilotos presentes, tendo Bruno Francisco levado a melhor sobre Luis Sampaio.
Em termos competitivos, temos que saudar a dupla Covão/Covão Júnior, que com muita persistência e trabalho, tanto na preparação dos seus carros, como com os testes que efectuam, fazem vir ao de cima os resultados obtidos até â presente data.


Classificação Final da Prova





Classificação Actual do Campeonato





Ranking Actualizado









sexta-feira, 3 de maio de 2013

ASTON MARTIN VANTAGE NSR

Caros

Mais um carro para engrossar a já extensa variedade de modelos a competir na categoria NGT Rally.



Saudações

CAMPEONATO NGT 2013

Caros slotistas

Estamos a menos de 24 horas da 3ª Prova do Campeonato.
Afinem bem as máquinas e os dedos, que os troços são traiçoeiros.
Os dois principais pilotos da BIPBIP Slotsport, estão na frente do Campeonato e da classe NGT3, com o mesmo número de pontos, são eles Nuno Covão e seu filho Covão Júnior.
O único participante na classe NGT2, é José Carta da Carta Motorsport em Aston Martin DBR9 Rally.
Se tudo decorrer como esperado e no seguimento de provas anteriores, iremos dando informações sobre o desenrolar da prova, aqui e em directo.



ASTON MARTIN VANTAGE V8 RALLY GT






Saudações

quarta-feira, 1 de maio de 2013

BLOGUE

Meus caros

Faz hoje 5 (cinco) anos que o nosso blogue se iniciou.
Tem feito um trabalho dentro das suas modestas possibilidades, sempre em prol do slot, mais no que se refere aos Rallys.
São imensos os paises que nos têem visitado ao longo de todo este tempo, que passou rápido.
Continuaremos a divulgar tudo o que se passar ao nível das provas, troféus e campeonatos a realizar na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, bem como divulgaremos todas as novidades que vão surgindo no mercado.
Passamos a inumerar as visualizações ao longo destes últimos 5 anos:

Portugal - 38983
Estados Unidos - 3125
Rússia - 1705
Alemanha - 1112
Brasil - 989
França - 855
Reino Unido - 250
Espanha - 246
Ucrânia - 160
Itália - 157
Outros países - 1571

Total - 49153

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