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domingo, 28 de abril de 2013

CATEGORIA NGT Rally - Testes

Caros slotistas

Decorrem testes desta categoria nos troços da Tertúlia de Alenquer.
Os carros escolhidos foram o Mercedes SLS Scaleauto que Tiago Carta irá participar na próxima prova, assim como o BMW Z4 Scaleauto de Ricardo Vitor, ambos preparados nas oficinas da Carta Motorsport.
O Mercedes dispõe do antigo chassis RT2, mas o BMW já integra o novo RT3, no entanto todas as outras especificações são iguais, tanto ao nivel de motores, transmissões e pneus.
Ainda hoje serão divulgados os tempos dos testes que estão a ser efectuados pelo responsável da equipa, José Carta.



BMW Z4

Troço 1 - 41,832s
Troço 2 - 56,729s
Troço 3 - 60,207s

Mercedes SLS

Troço 1 - 42,230s
Troço 2 - 58,338s
Troço 3 - 61,788s

Saudações

CATEGORIA NGT Rally

Caros slotistas

Os  NGT é para a Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, a categoria rainha do Rally Slot.
Apostou-se em grande nos principais carros de GT - FIA  reconvertidos para Rally e a aposta no nosso entender foi ganha.
Que o diga o Campeonato que decorre, onde a diversificação de modelos é enorme, não igualada por outras categorias.
Mecedes SLS, Pagani Zonda, BMW Z4, Ford GT, Audi R8, Porsche 997, Peugeot 406 Silhouette, Nissan 350Z e a marca que a Carta Motorsport apostou para 2013, Aston Martin de seu nome com um peso enorme no mundo automobilistico.
Quando a BLACK ARROW apostou como modelo de lançamento o DBR9, logo apostámos em desenvolver o carro para Rally, alterando tudo o que havia para alterar no carro de velocidade, dando-lhe todas as possibilidades de competir na classe NGT2.
Substituiu-se motor várias vezes, jantes, pneus, transmissão e guia.
Eliminou-se deflector trazeiro e spoiler dianteiro.
Adicionou-se co-piloto.




O responsável da Black Arrow, Javier Alcaráz, acompanhou com atenção o desenvolvimento do nosso carro para a versão Rally, dando-nos algumas indicações, assim como fomos informando todas as alterações e classificações ao longo das provas que se foram disputando, concluindo que na versão Inline já mostrava as suas potencialidades, passando a ser desenvolvido pela casa mãe a versão anglewinder destinada essencialmente para os Rallys, o que será para nós uma mais valia, pois foi uma paixão à primeira vista este ASTON MARTIN DBR9.
Aguardamos com muita ansiedade a chegada às nossas instalações da primeira unidade do novo carro de Rallys da Black Arrow, que acima de tudo louvamos o desafio, crentes que será um sucesso.
Queremos deixar aqui publicamente o nosso agradecimento para a postura de Javier Alcaráz, que com muita humildade e profissionalismo nos foi contactando e acompanhando o nosso trabalho em prol da evolução dos NGT Rally.
A versão agora lançada não é nem mais nem menos que o carro que competiu em Portugal em 2009 pelas mão de José Pedro Fontes, o que mais inaltece a nós portugueses.

Parabéns BLACK ARROW

Saudações

sábado, 27 de abril de 2013

ASTON MARTIN DBR9 Anglewinder


Eis a nova montada de TIAGO CARTA da Carta Motorsport, a estrear-se em competição em Junho 2013 a quando da 4ª Prova do Campeonato NGT da Tertúlia Rally Slot de Alenquer, na Classe NGT3.
Até lá proceder-se-á aos testes necessários, sendo dado informação dos mesmos.
Como podem verificar este carro irá competir em Espanha na categoria de Super N, já em Portugal a mesma foi aplidada de NGT.
O segundo carro (actual Inline), poderá ou não continuar nesta configuração até final da época, será tripulado pelo piloto responsável dos testes, José Carta.
Haverá ainda a hipótese de um terceiro carro para um piloto a escolher dentro da equipa, tudo dependendo de vários factores.









Saudações

ASTON MARTIN DBR9

Caros slotistas

O ASTON MARTIN  DBR9 RALLY  Ngt2 (Inline) da Carta Motorsport, acaba de receber um novo motor, desta vez um MSC THUNDER 3, caixa larga, especial para rally, com um novo sistema de auto ventilação (Active Cooling), para obter melhores prestações em pista.

Caracteristicas:

RPM - 18.000 a 12 Volts
Par - 310 Gr. x Cm
Consumo - 0.18 Amperes
Atracção magnética - 12 Gr. MPM ( 6 Gr. UMS )





Motor com suave potência nas baixas rotações, para uma condução mais dócil e eficaz.
A transmissão passou a 9x28 Slot.it.
O resto da configuração ficou inalterada.
Os testes com vista à rodagem do motor e tempos padrão para próxima prova de NGT a disputar no próximo sábado 04 de Maio, já começaram nos novos troços da Tertúlia e os primeiros resultados aí estão.

Tempos:

Troço 1 - 42,905s
Troço 2 - 61,167s
Troço 3 - 62,529s

Saudações

quarta-feira, 24 de abril de 2013

TROÇOS da TERTÚLIA

Caros slotistas

Estão disponiveis a partir de hoje, a totalidade dos troços, a fim dos pilotos começarem a efectuar os testes de adaptação aos novos traçados.
Como é do conhecimento, a próxima prova irá desenrolar-se no próximo dia 04 de Maio, a 3ª do Campeonato dos NGT, seguindo-se as outras categorias nas datas anunciadas.
Esta configuração de troços, irá manter-se até final de Julho, altura a partir da qual novas alterações irão surgir com vista às provas a desenrolar em  Setembro e Outubro.
Podemos adiantar que os novos traçados têem partes muito ràpidas e outras bastante técnicas, criando algumas armadilhas, pelas constantes alterações de ritmo.
O número de passagens por troço é de 8 para o Nº1, 6 para o Nº2 e 7 para o Nº3, cujos tempos andarão dentro do normal, ou seja, cerca de um minuto por troço e o sentido em todos eles para a direita.
Nas provas de uma só categoria haverá três passagens por cada um deles. Nas outras de duas categorias serão apenas duas as passagens.
Eis algumas fotos:

TROÇO Nº 1
 TROÇO Nº2
 TROÇO Nº 3
 TROÇO Nº 2
 TROÇO Nº 2
 TROÇO Nº 3


Saudações

sexta-feira, 19 de abril de 2013

RALLY NOCTURNO SCX


Caros slotistas

 Julho de 2013, com data a designar (sexta -feira), vai-se realizar uma prova extra Campeonatos da Tertúlia mas com inclusão no Ranking, designada Rally Nocturno SCX.
Todos os modelos e classes da SCX, com os devidos sistemas de iluminação, poderão participar nesta prova.
Faremos uma recolha de opiniões e disponibilidade por parte dos pilotos quanto à data.
Os pilotos que não dispõem de carro, terão à disposição carros da organização, bastando escolher o que mais lhe convier.
Por um lado será uma prova de descompressão. após o primeiro semestre de 2013, por outro, uma novidade para muitos pilotos frequentadores da Tertúlia.
Como alguns de nós sabemos, os SCX têem uma condução muito própria, ou seja, apuro e paciência.

Prémios

1º Lugar Gr. N/Super N
1º Lugar Clássicos
1º Lugar S 1600
1º Lugar Históricos





















Saudações

sábado, 13 de abril de 2013

CRITÉRIO DA TERTÚLIA 2013

Caros slotistas

Disputou-se a 4ª Prova do Critério, onde englobava duas categorias, Citroen C4 e Grupo B com as suas respectivas classes.
Nos C4 e Consagrados A, Nuno Covão da BIPBIP Slotsport, viria a vencer com autoridade, seguido de José Carta da Carta Motorsport e de seu filho Covão Júnior também da BIPBIP.
Nos Consagrados B, Bruno Francisco da Carta Júnior Team, venceu e convenceu, seguido de Edmundo Silva da BIPBIP e de Luis Sampaio da Sampaio,s Team.
Nos Grupo B, mais uma vez Nuno Covão venceu, tripulando um muito bem preparado Opel Manta 400 da Avant Slot, seguido de José Carta no seu velhinho BMW M1 da Fly Racing com motor inline e de Ricardo Vitor em Ford Rs200, que ficou a apenas 472 milésimos de José Carta, mostrando que mesmo sem treinar não perde o dedo.
Uns furos abaixo do seu real valor, esteve Tiago Carta, que últimamente não se tem dedicado tanto ao Rally Slot, como em outras ocasiões.
Bruno Matos esteve dentro das suas normais perfomances, conseguindo uma regularidade dentro do normal.
Diogo Silva tem vindo a subir de prova para prova, o que é de louvar.
Nos Consagrados B, Bruno Francisco volta a vencer, seguido de Luis Sampaio e David Guerreiro.
Em resumo, Nuno Covão e Bruno Francisco estiveram ao seu mais alto nível, cada um no seu patamar.

Resultados da Prova


Classificação C4 




Classificação Grupo B



Classificação Final




Ranking 2013




Saudações

sexta-feira, 12 de abril de 2013

GRUPO B - Tertúlia Rally Slot de Alenquer

LISTA de VIATURAS HOMOLOGADAS em 2013

Tracção 4x2

Bmw M1 - Classes B1 e C2
Ferrari 308 GTB - Classes B1 e C2
Lancia 037 - Classes B1 e C1
Nissan 240 Rs - Classes B1 e C2
Opel Manta 400 - Classes B1 e C3
Porsche 911 Sc Rs - Classes B1 e C2
Renault 5 Maxi Turbo - Classes B1 e C2
Talbot Sunbeam Lotus - Classe B1 e C2
Toyota Celica Twin - Cam Turbo - Classes B1 e C3

Tracção 4x4

Audi Quatro - Classe B2
Ford Rs 200 - Classe B2 ou B3
Lancia Delta S4 - Classe B2
Metro 6R4 - Classe B2 ou B3
Porsche 959 - Classe B2 ou B3
Peugeot 205 T16 - Classe B2

Nota Importante:

Os Grupo B 4x2 podem competir também em Clássicos dentro das suas respectivas classes.

quinta-feira, 11 de abril de 2013

CHASSIS PRS

Caros slotistas

Já se encontra disponivel no mercado, os novos chassis em aluminio/ergal 1/32 da marca italiana PRS, com aplicação nos Ferrari 458 Itália e Mercedes SLS da Carrera.
Uma mais valia para engrossar o parque de NGT, numa nova classe (NGT4).
O seu preço será próximo dos 40 €, parece à primeira vista exagerado, mas não nos esqueçamos que se trata de um chassi em materiais diferentes do habitual para a escala 1/32.










Saudações

sábado, 6 de abril de 2013

TROFÉU "AUDI R8" - 2ª PROVA

Caros slotistas

Decorreu na Tertúlia mais uma prova deste Troféu, com onze pilotos a responderem à chamada.
José Carta vence 8 dos 9 troços, tripulando um Audi R8 NSR, seguido de Nuno Covão e Covão Júnior, ambos pilotos da BIPBIP Slotsport.
Bruno Matos faz 4º e o surpreendente Bruno Francisco chega em 5º e ganhando os Consagrados B.
Manuel Sampaio fez uma prova tranquila, obtendo o 6º lugar.
Tiago Carta em dia não, não se entendendo com o seu NSR, faz um modesto 7º Lugar.
Luis Sampaio em 8º impôs-se a David Guerreiro que faz um 9º.
Em 10º fica José Sampaio seguido de Vitor Carvalho.
Notaram-se inúmeras ausências, uns por motivos pessoais e outros por profissionais.
Em termos de Troféu, José Carta lidera, seguido de Nuno Covão a apenas 2 pontos.






Saudações

sexta-feira, 5 de abril de 2013

REMODELAÇÃO

Caros slotistas

Ao contrário do anunciado, os troços actuais só estarão disponíveis até dia 13 do corrente mês, a quando da realização da prova do Critério para os Grupo B e C4.
A partir dessa data, iniciar-se-á  a alteração de dois dos  troços assim como outros pormenores.
Por esse motivo a Tertúlia estará encerrada até data a anunciar.
Quando tudo estiver nas devidas condições, vos informaremos.

Saudações

quinta-feira, 4 de abril de 2013

NOVIDADE Grupo B - PRÓXIMAMENTE





Caros slotistas

Muito em breve estará disponivel no mercado especializado, para aquisição em unidades limitadas, o Peugeot 205 T16 Evo 1 da nova marca de slots OSC.
Trata-se do carro pilotado por Ari Vatanen no Rally de Montecarlo em 1985 e pronto a competir nas provas da Tertúlia na categoria de Grupo B, classe B2, pois trata-se de um Inline 4x4.
Poderá ser uma surpresa.
Vamos esperar pelos primeiros testes que a Carta Motorsport irá brevemente efectuar com o carro a ser tripulado por José Carta, piloto que este ano optou por algumas classes secundárias, nomeadamente nesta Categoria, B1 e B2 alternadamente.
Será uma mais valia para engrossar o nosso parque fechado de Gr. B.
Passamos a mostrar alguns pormenores do referido carro:





Caracteristicas Técnicas:

Comprimento - 121 mm
Largura - 59,5 mm
Altura - 43 mm
Peso total sem lastro - 89,5 Gr
Peso da carroceria - 26 Gr
Peso do Chassis - 63,5 Gr
Distancia entre eixos - 80 mm
Distancia entre eixo trazeiro e a guia - 88,5 mm
Guia Smoolh Flow com suspenção
Eixos em aço de 53 mm c/tratamento antifricção
Diametro dos eixos - 2,37 mm
Chumaceiras em latão com separador
Tracção 4x4 por correia
Transmissão com relação 9x27
Jantes de liga leve de 16,2 mm
Pneus dianteiros de 9,2 Ultragrip
Pneus traseiros de 10,2 Ultragrip
Suspenção independente regulável em dureza
Opção de colocação de lastro
Motor caixa larga OSC de 18000 rpm/6 Gr UMS
Posição Inline
Carroceria e chassis em plástico