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sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014

24 Horas Le Mans Classics

Caros slotistas



A Carta Motorsport irá estar presente nas 24 Horas Le Mans Classics a decorrer nos dias 14 e 15 de Junho próximo, se tudo decorrer como o programado.
A equipa oficial será composta pelos seguintes elementos, salvo algum imprevisto:

Tiago Carta
Bruno Matos
Bruno Francisco
Nelson Carvalho
Sofia Crispim
Tiago Alves

A viatura a utilizar será o Porsche 907K da SRC, inscrito na classe 2



No caso de virmos a optar pela Classe 1 ( se a houver ) em detrimento da 2, o carro a utilizar será o Ford Capri 2600 LV ( o primeiro a competir em Portugal ), ainda na altura todo de série ( Pavilhão dos Congressos do Estoril )


Saudações

sábado, 22 de fevereiro de 2014

CRITÉRIO de HISTÓRICOS 65 - 2ª Prova - 22/02

Caros slotistas

Decorreu na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, a 2ª Prova dos Históricos 65, em ambas as classes, H1 e H2.
Nos H1, Bruno Matos da Carta Motorsport venceu aos comandos do MG A da Scalextric Educa, seguido de Tiago Alves da Carta Júnior Team, em carro idêntico e Tiago Carta da Carta Motorsport, também em MG A. Portanto vitória arrasadora deste modelo, que nos continua a surpreender. Quem diria.
Nos H2, bem aqui foi a grande surpresa, os irmãos Tiago e Rodrigo Alves da Carta Júnior Team, venceram aos comandos de um Ferrari 250 GTO da Pink Car.
Em terceiro ficou Bruno Matos da Carta Motorsport em Corvette.
Boas prestações de José Júlio Azevedo da BIPBIP Slotsport e de José Pedro Gil da Slot Arrábida.
Nuno Covão e Covão Júnior estiveram ausentes por doença do Júnior, assim como Nelson Carvalho pelos mesmos motivos. Rápidas melhoras para eles.

Classificação Final

H1

01º - Bruno Matos - Carta Motorsport - MG A - 325,50s
02º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - MG A - 334,64s
03º - Tiago Carta - Carta Motorsport - MG A - 341,01s
04º - José Carta - Carta Motorsport - Jaguar XK120 - 343,68s
05º - José Pedrpo Gil - Slot Arrábida - Ferrari 250 GTO - 345,88s
06º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Austin Healey - 350,97s
07º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - MG A - 359,04s
08º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - MG A - 360,26s
09º - Bruno Francisco - UDRC Team - Jaguar XK120 - 361,18s
10º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - MG A - 368,16s
11º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - MG A - 379,43s
12º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - MG A - 389,54s
13º - Inês Cerqueira - UDRC Team - MG A - 418,20s

H2

01º - Tiago Alves - Ferrari 250 GTO - 324,90s
02º - Rodrigo Alves - Ferrari 250 GTO - 326,56s
03º - Bruno Matos - Corvette - 331,63s
04º - José Carta - Jaguar XK120 - 332,28s
05º - José Júlio Azevedo - Jaguar XK120 - 339,86s
06º - José Pedro Gil - Jaguar XK120 - 342,12s
07º - Bruno Francisco - Corvette - 344,16s
08º - Tiago Carta - Jaguar XK120 - 344,64s
09º - Sofia Crispim - Jaguar XK120 - 358,10s
10º - Luis Sampaio - Corvette - 370,74s
11º - Nuno Cerqueira - Jaguar XK120 - 388,33s
12º - Edmundo Silva - AC Cobra - 408,58s
13º - Inês Cerqueira - Jaguar XK120 - 429,94s

Um pormenor em redor dos tempos realizados em ambas as classes.
Repare-se na diferença de tempo do primeiro e tirem conclusões.
Tanto o MG A como o Ferrari fazem a diferença para todos os outros.
Há que contrariar esta realidade.











Saudações


sexta-feira, 21 de fevereiro de 2014

Grupo B - Temporada 2014 da Tertúlia

Caros slotistas

A partir de Setembro iremos ter novamente os Grupo B nas provas da Tertúlia, como está já delineado no Calendário.
Queremos este ano diferenciar as classes, uma vez que começa a haver mais produto no mercado, nomeadamente na classe B2 (4x4 Inline).
Será esta a classe que irá crescer a par com a B3 (4x4 Anglewinder) já existente, esta com pouca futura evolução.
Existe à cerca de um ano, uma marca de slots que apostou essencialmente nos Grupo B, foi a OSC, lançando o Peugeot 205 T16 Evo 1 e preparando-se agora para lançar o Evo2 e mais tarde a grande novidade, o LANCIA S4.
Por tudo isto, a pontuação será igual para a B1, B2 e B3, ou seja o primeiro da B1 (4x2 Inline e Anglewinder) receberá 25 pontos, o primeiro da B2, 25 pontos e o primeiro da B3 também 25 pontos e assim sucessivamente.
No fundo serão 3 pontuações distintas na mesma categoria e com prémios em separado também.
Relembramos que os actuais B3 vinham de série em B2 e só depois foram alterados para B3, pois a MSC dispunha de um chassis em Kit para que tal acontecesse.
Falamos nos Metro, RS200, e por último os Porsche 959. A MSC também se prepara para lançar o 959 com uma decoração da Martini.
Na temporada passada, já existiu a disputar o Campeonato, um Peugeot 205 Evo1 B2 tripulado por um dos pilotos da Carta Motorsport e que muito bem se intrometeu entre os B3, deixando boas indicações para este carro.
Portanto temos pela frente outro desafio.










sábado, 15 de fevereiro de 2014

Lancia Trophy Rally / Gr. N / Super N - 2ªs Provas

Caros slotistas

Terminou as 2ªs Provas do Lancia Trophy Rally e Gr. N / Super N.
Dezanove pilotos inscritos em ambas as categorias,  mas só catorze presentes.
Nos Lancia a totalidade são os míticos 037.
Nos Gr. N / Super N, a maioria vai para os Subaru Impreza, mas estiveram presentes outros modelos que tiveram a sua palavra e um deles até venceu.

Classificação Lancia Trophy Rally

01º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - 297,75s
02º - José Carta - Carta Motorsport - 298,34s
03º - Bruno Matos - Carta Motorsport - 300,99s
04º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - 304,48s
05º - Bruno Francisco - UDRC Team - 313,95s
06º - Nelson Carvalho - UDRC Team - 324,49s
07º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - 328,65s
08º - Manuel Sampaio - Sampaio,s Team - 330,40s
09º - Tiago Carta - Carta Motorsport - 333,89s
10º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - 338,42s
11º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - 340,60s
12º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - 344,03s
13º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - 356,01s
14º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - 379,40s






Classificação Gr. N / Super N

01º - José Carta - Carta Motorsport - Fiat Punto Abarth S1 NSR - 258,58s
02º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 263,56s
03º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Citroen C4 S3 Ninco - 264,88s
04º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 274,38s
05º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Subaru Impreza S3 MSC - 277,35s
06º - Bruno Francisco - UDRC Team - Subaru Impreza S3 MSC - 281,55s
07º - Tiago Alves - Carta Júnior Team - Subaru Impreza S3 MSC - 283,67s
08º - Rodrigo Alves - Carta Júnior Team - Subaru Impreza S3 MSC - 287,45s
09º - Manuel Sampaio - Sampaio,s Team - Subaru Impreza S3 MSC - 295,99s
10º - Sofia Crispim - Carta Júnior Team - Subaru Impreza S3 MSC - 298,12s
11º - Luis Sampaio - Sampaio,s Team - Renaul Clio S1 NSR - 319,92s
12º - Nuno Cerqueira - UDRC Team - Citroen C4 S3 Ninco - 320,45s
13º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 332,32s
14º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Subaru Impreza S3 MSC - 338,18s






Saudações

segunda-feira, 10 de fevereiro de 2014

Grupo N / Super N - Classes

Caros slotistas

Os pilotos que competem nesta categoria, na grande maioria estão na Classe S3, descurando as classes S2 e S1.
Existe no mercado, carros com motor Inline 4x4 que estão inseridos na S2, tais como os Subaru Impreza da MSC, como vem de série nesta configuração.


Na S1, aqui existe pelo menos dois modelos que poderão dar outra cor às provas, são eles os Renault Clio e o Fiat Punto Abarth, que bem preparados darão luta à geral.
Actualmente só compete no Campeonato, um S1, passando já na prova do próximo sábado dia 15 para 2, com a inclusão do Renault Clio de Luis Sampaio, que está na fase de preparação.
Relembramos que estes carros da NSR, e que alguns pilotos os têem, bastará substituir o chassis e acoplar o braço oscilante e o suporte de motor triangular.












sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014

Novos motores "SLOTING PLUS"

Caros slotistas

Dois novos motores da Sloting Plus disponíveis no mercado essencialmente para velocidade, no entanto o Speed 3 poderá ser também uma mais valia para os Rallys. Só testando.



21500 rpm / 12v
Par 340 g.cm / 12v
Canpo Magnético - 8gr UMS


21000 rpm / 12v
Par 300 g.cm / 12v
Campo Magnético - 2,5gr UMS

Saudações

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Le Mans Classics

Caros slotistas

A Carta Motorsport far-se-á representar na 5ª Prova deste Campeonato a realizar no próximo sábado dia 8 nas novissimas instalações do " O Vidrinhos Slot Car " em Sintra, com um dos seus pilotos, neste caso, José Carta, com uma única intenção de GANHAR (conhecimentos), uma vez que nos últimos anos, só esporádicamente faz provas de velocidade.
Os carros serãos os habituais, Ford Capri 2600 LV em Turismos e Porsche 907K em Protótipos, ambos da SRC com algumas alterações em relação à última prova.




Dia e prova para esquecer.
Nos Turismos, o Ford Capri logo de inicio demonstrou não ter a relação ideal para a pista que tinha um traçado díficil, assim como o motor não fazia as rotações necessárias para andar ao nivel dos adversários.
Não bastasse isso, a duas calhas do fim, a cremalheira desapertou, deixando o carro parado na recta principal. Logo de imediato, Rui Garrett num esforço de entre ajuda, foi à boxe remediar o sucedido, o que louvamos, mas a prova já estava condenada.
Nos Protótipos, à última da hora, optou-se por trocar o Porsche 907K da SRC pela barqueta da Sloter, Lola T280. O carro inicialmente estava rápido, mas a pouco e pouco, os pneus começaram a agarrar demasiado, criando saídas nas curvas mais lentas. Outra surpresa estava para aparecer, surgiram vibrações estranhas no carro, verificando-se no final da prova que o motor tinha cedido no acoplamento ao chassis.
Por outro lado, nota-se no piloto alguma falta de dedo neste tipo de competição, devido a pouquíssimo treino e nos carros pouco evoluídos também devido à ausência de testes de pista.



CLASSIFICAÇÕES

Classe 1 - Turismo

01º - Rui Garrett - Team Abarth - Ferrari 365 GTB4 - 120 Voltas
02º - Álvaro Simões - WIT UKU - Ferrari 365 GTB4 - 118 Voltas
03º - José Raposo - Azislot - Ford Capri 2600 LV - 115 Voltas
04º - Fernando Duarte - O Vidrinhos - Ford Capri 2600 LV - 114 Voltas / 40 Metros
05º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 - 114 Voltas / 38 Metros
06º - Tiago Calado - PV Car - Ford Capri 2600 LV - 113 Voltas / 20 Metros
07º - Arlindo Barbosa - PV Car - Ford Capri 2600 LV - 110 Voltas / 40 Metros
08º - José Pedro Gil - Slot Arrábida - Ford Mustang 350 GT - 110 Voltas / 23 Metros
09º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 - 110 Voltas / 18 Metros
10º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Ferrari 365 GTB4 - 108 Voltas
11º - Paulo Cayola - Ferrari 365 GTB4 - 106 Voltas
12º - Pedro Reis - Azislot - Ford Capri 2600 LV - 105 Voltas
13º - João Nobre - Porsche 911S - 104 Voltas
14º - José Carta - Carta Motorsport - Ford Capri 2600 LV - 103 Voltas
15º - Miguel Andrade - WIT UKU - Ford Capri 2600 LV - 37 Voltas

Classe 2 - Protótipos

01º - Alvaro Simões - WIT UKU - Alfa Romeo 33/2 - 134 Voltas
02º - Rui Garrett - Team Abarth - Ford GT40 - 132 Voltas
03º - Miguel Andrade - WIT UKU - Alfa Romeo 33/2 - 131 Voltas
04º - Luis Pedro Paula - O Vidrinhos - Ford GT40 - 127 Voltas
05º - Tiago Calado - PV Car - Porsche 908L - 126 Voltas
06º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Lola T280 - 125 Voltas / 1 Metro
07º - Paulo Ventura - PV Car - Porsche 917LH - 125 Voltas
08º - José Raposo - Azislot - Alfa Romeo 33/2 - 124 Voltas
09º - Arlindo Barbosa - PV Car - Ferrari 312PB - 123 Voltas
10º - Fernando Duarte - O Vidrinhos - Lola T280 - 122 Voltas
11º - Pedro Reis - Azislot - Lola T280 - 121 Voltas
12º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Ferrari 312PB - 117 Voltas
13º - José Pedro Gil - Slot Arrábida - Ferrari 312PB - 114 Voltas / 25 Metros
14º - Luis Santos - O Vidrinhos - Lola T280 - 114 Voltas / 2 Metros
15º - José Carta - Carta Motorsport - Lola T280 - 113 Voltas
16º - Luis Filipe Carvalho - Porsche 908/2 - 112 Voltas
17º - Paulo Cayola - Ferrari 312P - 109 Voltas / 39 Metros
18º - José Júlio Azevedo - BIPBIP Slotsport - Lola T280 - 109 Voltas / 36 Metros
19º - João Nobre - Ferrari 512S - 107 Voltas

Campeonato - Classe 1

01º - Rui Garrett - 247
02º - Álvaro Simões - 243
03º - Arlindo Barbosa - 215
04º - José Pedro Gil - 199
05º - Miguel Andrade - 196
06º - Tiago Calado - 185
07º - Paulo Cayola - 177
08º - João Nobre - 154
09º - José Raposo - 139
10º - Covão Júnior - 126
11º - José Júlio Azevedo - 122
12º - António Jorge - 118
13º - Nuno Covão - 118
14º - José Carta - 108
15º - Paulo Campos - 95
16º - Mário Rosas - 90
17º - Rui Carriço - 89
18º - Isaque Avelino - 88
19º - Pedro Estácio - 82
20º - Pedro Reis - 81
21º - Fernando Duarte - 80
22º - Luis Filipe Carvalho - 75
23º - Rui Magina - 50
24º - João Cavaco - 47
25º - Eduardo Almeida - 46
26º - Paulo Ventura - 46
27º - Pedro Menezes - 41
28º - José Serrão - 35

Campeonato - Classe 2

01º - Rui Garrett - 243
02º - Álvaro Simões - 240
03º - Paulo Ventura - 224
04º - Miguel Andrade - 224
05º - Arlindo Barbosa - 212
06º - Luis Pedro Paula - 195
07º - José Pedro Gil - 190
08º - Tiago Calado - 184
09º - José Raposo - 178
10º - Fernando Duarte - 156
11º - Paulo Cayola - 149
12º - Luis Filipe Carvalho - 146
13º - João Nobre - 135
14º - Paulo Campos - 130
15º - Covão Júnior - 126
16º - José Júlio Azevedo - 112
17º - Nuno Covão - 112
18º - José Carta - 107
19º - Pedro Reis - 107
20º - Isaque Avelino - 106
21º - João Completo - 94
22º - Pedro Estácio - 80
23º - Rui Carriço - 76
24º - António Jorge - 70
25º - Luis Santos - 66
26º - Rui Magina - 50
27º - João Cavaco - 43
28º - Eduardo Almeida - 41
29º - Pedro Menezes - 40
30º - Neto Rodrigues - 36
31º - José Serrão - 33
32º - Carlos Reis - 28

Equipas - Classe 1

1º - PV Car - 464
2º - Wit Uku - 441
3º - Team Abarth - 342
4º - Slot Arrábida - 289
5º - Azislot - 269
6º - BIPBIP - 257
7º - Carta Motorsport - 108
8º - O Vidrinhos - 80
9º - RGP - 39

Equipas - Classe 2

1º - Wit Uku - 380
2º - PV Car - 359
3º - Team Abarth - 280
4º - O Vidrinhos - 259
5º - Azislot - 253
6º - BIPBIP - 247
7º - Slot Arrábida - 153
8º - Carta Motorsport - 107
9º - RGP - 42



De Tomaso Pantera - Scaleauto

Caros slotistas

Já se encontra na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, a primeira unidade do De Tomaso Pantera a fim de o mesmo ser alterado para versão de Rally, na categoria de Clássicos e Classe C3.
De caixa vem com a bancada sidewinder sendo substituida pela anglewinder e acoplando um motor de caixa comprida da marca ou similar.
Outras alterações serão efectuadas a fim de este modelo se tornar competitivo face aos F40 e Beta Montecarlo.
Iremos dando indicações assim que nos for possivel.

Preparação by Carta Motorsport

Carroçaria original
Chassis original RT3 (MWB)
Bancada de motor Slot.it anglewinder
Suspensão traseira Slot.it
Motor NSR 21400 Evo3
Cremalheira Scaleauto anglewinder 32d
Pinhão MB Slot de 8d
Veios calibrados originais
Jantes originais
Pneus trazeiros Scaleauto Spirits 19x10 SC4735
Pneus dianteiros Scaleauto Grip Zero SC4723
Patilhão Scaleauto com suspensão







Saudações