Caros slotistas
A temporada da Tertúlia Rally Slot de Alenquer, inicia-se a 15 de Janeiro para treinos de adaptação aos troços e a 02 de Fevereiro arrancam as provas, conforme calendário já existente no seu local próprio deste blogue.
Na categoria de R-G5 e Barquetas existirá a já conhecida REGULARITY of TIME.
Nas restantes categorias continua a haver a POWER STAGE.
Em todas as categorias existirá pontuação adicional própria para a Rampa, designada de RAMP SECTION.
Saudações
segunda-feira, 31 de dezembro de 2018
terça-feira, 25 de dezembro de 2018
R-GT GT2M ou GT3
Caros slotistas
Vai a Carta Motorsport dedicar-se a mais um tema referente aos R-GT (Rally Gran Turismo).
Tão parecidos e tão distantes.
Porsche 911 GT2M e Porsche 911 (991) GT3
Dois conceitos bem diferentes.
Porsche 911 GT2M da Revoslot com o novíssimo chassi metálico da marca.
Alterações: Pneus desbastados, fio condutor Black Arrow e aplicação do patilhão de 9mm que vem de série trabalhado.
Pronto a competir na sua classe.
Peso da carroçaria : 25 Grs
Peso total do carro : 97 Grs
Porsche 911 (991) GT3 da Scaleauto
Com inúmeras alterações em relação ao carro de série.
De série só a carroçaria, pois todo o restante foi alterado e aligeirado.
Ora vejamos:
Cockpit de Rally em lexan da Sloting Plus
Chassis type R da Scaleauto
Bancada de motor Slot.it offset 0,5mm
Motor Speed 3 da Sloting Plus
Jantes traseiras Sloting Plus
Jantes dianteiras Slot.it
Pneus traseiros Tec Time
Pneus dianteiros Slot.it
Cremalheira Sloting Plus
Pinhão MB Slot
Patilhão OSC
Pronto a competir na sua classe.
Peso da carroçaria : 17 Grs
Peso total do carro : 82 Grs
Tempos realizados durante os testes num dos troços da Tertúlia Rally Slot de Alenquer, mais precisamente o TR2 com seis voltas de percurso:
Porsche 911 GT2M Revoslot
54,353s
Melhor volta 8,874s
Porsche 911 (991) GT3 Scaleauto
47,552s
Melhor volta 7,822s
Duas boas opções mas perante custos que se situam na ordem dos 50€ entre ambos ( 75€ o da Revo e 125€ o da Scaleauto).
Será uma análise para cada um fazer e escolher.
Saudações
Vai a Carta Motorsport dedicar-se a mais um tema referente aos R-GT (Rally Gran Turismo).
Tão parecidos e tão distantes.
Porsche 911 GT2M e Porsche 911 (991) GT3
Dois conceitos bem diferentes.
Porsche 911 GT2M da Revoslot com o novíssimo chassi metálico da marca.
Alterações: Pneus desbastados, fio condutor Black Arrow e aplicação do patilhão de 9mm que vem de série trabalhado.
Pronto a competir na sua classe.
Peso da carroçaria : 25 Grs
Peso total do carro : 97 Grs
Porsche 911 (991) GT3 da Scaleauto
Com inúmeras alterações em relação ao carro de série.
De série só a carroçaria, pois todo o restante foi alterado e aligeirado.
Ora vejamos:
Cockpit de Rally em lexan da Sloting Plus
Chassis type R da Scaleauto
Bancada de motor Slot.it offset 0,5mm
Motor Speed 3 da Sloting Plus
Jantes traseiras Sloting Plus
Jantes dianteiras Slot.it
Pneus traseiros Tec Time
Pneus dianteiros Slot.it
Cremalheira Sloting Plus
Pinhão MB Slot
Patilhão OSC
Pronto a competir na sua classe.
Peso da carroçaria : 17 Grs
Peso total do carro : 82 Grs
Tempos realizados durante os testes num dos troços da Tertúlia Rally Slot de Alenquer, mais precisamente o TR2 com seis voltas de percurso:
Porsche 911 GT2M Revoslot
54,353s
Melhor volta 8,874s
Porsche 911 (991) GT3 Scaleauto
47,552s
Melhor volta 7,822s
Duas boas opções mas perante custos que se situam na ordem dos 50€ entre ambos ( 75€ o da Revo e 125€ o da Scaleauto).
Será uma análise para cada um fazer e escolher.
Saudações
terça-feira, 18 de dezembro de 2018
REVOSLOT 1/32 - SLOT Economy
Caros slotistas
Já chegou à Tertúlia Rally Slot de Alenquer, a primeira unidade da marca REVOSLOT, cujo chassis destes modelos é metálico.
As primeiras impressões foram agradáveis, passando nos próximos tempos à fase de testes a fim de se chegar à composição ideal para as provas de rally.
A marca disponibiliza vários tipos de pneus, nomeadamente tipo Air, Normais em 3 compostos e por último em espuma, estes ideais para pistas de madeira e vertente velocidade.
O modelo vem acompanhado por uma outra guia de 9mm, ideal também para as pistas de madeira.
O motor é da própria marca de caixa curta fechada e com 21.000rpm/12V.
Transmissão é de 12/33, igual ao original dos BRM, e isto porque faz parte do mesmo grupo, partilhando muitos componentes.
Os acabamentos são excelentes para já no Porsche que recebemos, esperando que os demais assim sejam também.
De momento a marca disponibiliza 3 modelos com várias decorações ( Marcos LM600 GT2 - Porsche 911 GT2 - Dodge Viper GTS R GT2 ). Brevemente irá surgir o Toyota Supra GT2.
Estes modelos serão uma mais valia para quem queira fazer slot com um carro competitivo dentro da sua classe por um valor económico.
Saudações
Já chegou à Tertúlia Rally Slot de Alenquer, a primeira unidade da marca REVOSLOT, cujo chassis destes modelos é metálico.
As primeiras impressões foram agradáveis, passando nos próximos tempos à fase de testes a fim de se chegar à composição ideal para as provas de rally.
A marca disponibiliza vários tipos de pneus, nomeadamente tipo Air, Normais em 3 compostos e por último em espuma, estes ideais para pistas de madeira e vertente velocidade.
O modelo vem acompanhado por uma outra guia de 9mm, ideal também para as pistas de madeira.
O motor é da própria marca de caixa curta fechada e com 21.000rpm/12V.
Transmissão é de 12/33, igual ao original dos BRM, e isto porque faz parte do mesmo grupo, partilhando muitos componentes.
Os acabamentos são excelentes para já no Porsche que recebemos, esperando que os demais assim sejam também.
De momento a marca disponibiliza 3 modelos com várias decorações ( Marcos LM600 GT2 - Porsche 911 GT2 - Dodge Viper GTS R GT2 ). Brevemente irá surgir o Toyota Supra GT2.
Estes modelos serão uma mais valia para quem queira fazer slot com um carro competitivo dentro da sua classe por um valor económico.
domingo, 2 de dezembro de 2018
TROFÉUS para 2019
Caros slotistas
2019 irá surgir com algumas alterações às Categorias em disputa da Temporada de Rally Slot na Tertúlia de Alenquer.
Provas num total de 5 por categoria, perfazendo 30 no total.
Troféu WRC
Troféu RG5 (Rally Group 5)
Troféu RGT (Rally Gran Turismo) GT2
Troféu RGT (Rally Gran Turismo) GT3
Troféu 500 Abarth
Troféu Barquetas
Troféu R-GT GT2M Revoslot
Datas já disponíveis.
Saudações
2019 irá surgir com algumas alterações às Categorias em disputa da Temporada de Rally Slot na Tertúlia de Alenquer.
Provas num total de 5 por categoria, perfazendo 30 no total.
Troféu WRC
Troféu RG5 (Rally Group 5)
Troféu RGT (Rally Gran Turismo) GT2
Troféu RGT (Rally Gran Turismo) GT3
Troféu 500 Abarth
Troféu Barquetas
BRM Trophy Rallye 1/24
Datas já disponíveis.
Saudações
Troféu RGT 2018 - 4ª e Última Prova
Classificação
1º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Aston Martin Vantage NSR - 282,09s
2º - Tiago Alves - SRT Motorsport - Chevrolet Corvette C7R Scaleauto - 291,31s
3º - José Carta - Carta Motorsport - Chevrolet Corvette C7R NSR - 294,86s
4º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - Porsche 991 RSR Scaleauto - 295,35s
5º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Porsche 991 RSR Scaleauto - 299,97s
6º - Bruno Carvalho - UDRC Team - Porsche 997 NSR - 311,60s
POWER Stage
1º - Nelson Carvalho - 51,611s - + 5 Pontos
2º - Rodrigo Alves - 52,561s - + 4 Pontos
3º - Tiago Carta - 52,446s - + 3 Pontos
4º - Tiago Alves - 54,295s - + 2 Pontos
5º - José Carta - 54,334s - + 1 Ponto
1º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Aston Martin Vantage NSR - 282,09s
2º - Tiago Alves - SRT Motorsport - Chevrolet Corvette C7R Scaleauto - 291,31s
3º - José Carta - Carta Motorsport - Chevrolet Corvette C7R NSR - 294,86s
4º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - Porsche 991 RSR Scaleauto - 295,35s
5º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Porsche 991 RSR Scaleauto - 299,97s
6º - Bruno Carvalho - UDRC Team - Porsche 997 NSR - 311,60s
POWER Stage
1º - Nelson Carvalho - 51,611s - + 5 Pontos
2º - Rodrigo Alves - 52,561s - + 4 Pontos
3º - Tiago Carta - 52,446s - + 3 Pontos
4º - Tiago Alves - 54,295s - + 2 Pontos
5º - José Carta - 54,334s - + 1 Ponto
Troféu RG5 2018 - 4ª e Última Prova
Classificação
1º - Tiago Alves - SRT Motorsport - BMW 320i - 434,34s
2º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - BMW M1 - 450,29s
3º - José Carta - Carta Motorsport - BMW M1 - 452,75s
4º - Tiago Carta - Carta Motorsport - BMW M1 - 457,54s
5º - Nelson Carvalho - UDRC Team - BMW M1 - 461,54s
6º - Bruno Francisco - UDRC Team - Porsche 935 - 491,83s
Regularity Of Time
1º - Rodrigo Alves - 0,027s - + 5 Pontos
2º - Bruno Francisco - 0,239s - + 4 Pontos
3º - Tiago Alves - 0,449s - + 3 Pontos
4º - Tiago Carta - 1,361s - + 2 Pontos
5º - José Carta - 1,766s - + 1 Ponto
1º - Tiago Alves - SRT Motorsport - BMW 320i - 434,34s
2º - Rodrigo Alves - SRT Motorsport - BMW M1 - 450,29s
3º - José Carta - Carta Motorsport - BMW M1 - 452,75s
4º - Tiago Carta - Carta Motorsport - BMW M1 - 457,54s
5º - Nelson Carvalho - UDRC Team - BMW M1 - 461,54s
6º - Bruno Francisco - UDRC Team - Porsche 935 - 491,83s
Regularity Of Time
1º - Rodrigo Alves - 0,027s - + 5 Pontos
2º - Bruno Francisco - 0,239s - + 4 Pontos
3º - Tiago Alves - 0,449s - + 3 Pontos
4º - Tiago Carta - 1,361s - + 2 Pontos
5º - José Carta - 1,766s - + 1 Ponto
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