terça-feira, 23 de junho de 2015
NOVO PUNHO PM V.2 da DS Racing
Caros Slotistas
Já foi lançado no mercado o novo punho da DS Racing, denominado de PM V.2.
Esta nova versão tem substanciais melhorias nas suas características de funcionamento em relação ao anterior modelo.
Nesta nova versão V.2 foi incorporado uma nova placa de contacto, assim como um micro interruptor com 3 posições para seleccionar diferentes potências de sensibilidade final.
Já foi lançado no mercado o novo punho da DS Racing, denominado de PM V.2.
Esta nova versão tem substanciais melhorias nas suas características de funcionamento em relação ao anterior modelo.
Nesta nova versão V.2 foi incorporado uma nova placa de contacto, assim como um micro interruptor com 3 posições para seleccionar diferentes potências de sensibilidade final.
segunda-feira, 15 de junho de 2015
Carta Motorsport - PROVAS de ENDURANCE
Caros slotistas
A Carta Motorsport tem vindo nos dois últimos anos a participar em algumas Provas de Endurance, como foi a 1ª Edição das 24 Horas Le Mans Clássic em 2014 na SMR em Porsche 907, assim como as 12 Horas de Daytona 2014 na Slot Arrábida com duas equipas em Jaguar XJR.
Este ano de 2015 iniciou-se com as 24 Horas Le Mans Classic na SMR em Ford GT40 MKI, seguindo-se novamente as 12 Horas de Daytona na Slot Arrábida com duas equipas em Jaguar XJR e Toyota 88C.
Para 2016 a ambição poderá a vir ser outra, segundo o desejo de alguns pilotos da equipa.
Para isso, a Carta Motorsport irá encetar contactos com algumas pistas actuais (Ninco) e outra a surgir muito brevemente (Carrera) com localização mais acessível, a fim de criar condições aos seus pilotos toda a preparação para enfrentar os desafios que pretendem, ou seja disputar algumas provas de renome no panorama slotista nacional para depois no futuro poder dar o salto para outras paragens para ter o contacto com outras realidades.
A velocidade para nós tem estado sempre como 2ª opção e assim se irá manter até final de 2016, pois a primeira como é de conhecimento geral, são os Rallys, que tanto temos trabalhado e evoluído, seja no tocante à questão Desportiva como Técnica.
Como pilotos existe actualmente com pretensões para as ditas provas de Endurance os seguintes:
Tiago Carta
Tiago Alves
Sofia Crispim
Rodrigo Alves
Nelson Carvalho
Bruno Francisco
Bruno Matos
Igor Oliveira
Consoante as provas, irão ser seleccionados os pilotos sempre no mínimo exigido por cada uma delas.
Saudações
A Carta Motorsport tem vindo nos dois últimos anos a participar em algumas Provas de Endurance, como foi a 1ª Edição das 24 Horas Le Mans Clássic em 2014 na SMR em Porsche 907, assim como as 12 Horas de Daytona 2014 na Slot Arrábida com duas equipas em Jaguar XJR.
Este ano de 2015 iniciou-se com as 24 Horas Le Mans Classic na SMR em Ford GT40 MKI, seguindo-se novamente as 12 Horas de Daytona na Slot Arrábida com duas equipas em Jaguar XJR e Toyota 88C.
Para 2016 a ambição poderá a vir ser outra, segundo o desejo de alguns pilotos da equipa.
Para isso, a Carta Motorsport irá encetar contactos com algumas pistas actuais (Ninco) e outra a surgir muito brevemente (Carrera) com localização mais acessível, a fim de criar condições aos seus pilotos toda a preparação para enfrentar os desafios que pretendem, ou seja disputar algumas provas de renome no panorama slotista nacional para depois no futuro poder dar o salto para outras paragens para ter o contacto com outras realidades.
A velocidade para nós tem estado sempre como 2ª opção e assim se irá manter até final de 2016, pois a primeira como é de conhecimento geral, são os Rallys, que tanto temos trabalhado e evoluído, seja no tocante à questão Desportiva como Técnica.
Como pilotos existe actualmente com pretensões para as ditas provas de Endurance os seguintes:
Tiago Carta
Tiago Alves
Sofia Crispim
Rodrigo Alves
Nelson Carvalho
Bruno Francisco
Bruno Matos
Igor Oliveira
Consoante as provas, irão ser seleccionados os pilotos sempre no mínimo exigido por cada uma delas.
Saudações
domingo, 14 de junho de 2015
24 Horas Le Mans Classic
Caros slotistas
Decorreu este fim de semana nas instalações da SlotModelRacing na Beloura/Sintra, as 24 Horas Le Mans Classic 2015.
Sete equipas à partida que foi dada precisamente à mesma hora da prova rainha que se disputou em França, demonstraram uma vez mais a competívidade, convívio e amizade de todos os 42 pilotos presentes.
Algumas das equipas vinham apostadas em ganhar, demonstrando uma garra já comum destas andanças do slot.
Era permitido apenas dois fabricantes, ambos italianos, a Slot.It e a NSR.
Todos terminaram, sem que houvesse ao longo das 24 horas contratempos naturais destes mini modelos eléctricos à escala 1/32, como mudança de pneus, transmissões e outros pequenos pormenores, mas que sempre custam em termos de voltas perdidas para os adversários.
Da nossa parte Carta Motorsport, sabíamos à partida não ter qualquer possibilidade de nos classificar dentro dos primeiros, até porque não foi feito qualquer treino de adaptação ao carro nem de traçado da pista, embora a mesma não fosse para nós desconhecida, pois já no ano passado lá tínhamos competido a quando da 1ª Edição e também nas provas sprint do Campeonato de Clássicos Interpistas.
No entanto esta foi a primeira vez que utilizámos este carro da NSR, o FORD GT40 MKI.
Um dos nossos objectivos à partida era mais uma vez rodar os pilotos neste tipo de provas de endurance e alcançar pelo menos a fasquia das 5.000 voltas ao traçado, o que foi alcançado com muito esforço e desempenho de todos da pilotos da equipa, apesar do carro se apresentar à chegada com o suporte de motor partido, dificuldades sentidas nos últimos turnos sem que nos apercebersse-nos o que estaria a condicionar o comportamento do carro.
Os pilotos:
Tiago Carta - 873 Voltas
Sofia Crispim - 855 Voltas
Tiago Alves - 854 Voltas
José Carta - 837 Voltas
Nelson Carvalho - 835 Voltas
Rodrigo Alves - 805 Voltas
O número de voltas por piloto é meramente informativo, pois todos pilotos foram à boxe para afinações e troca de pneus, sendo o mais sacrificado o Rodrigo, no entanto o que mais importa é o trabalho de equipa em prol do mesmo resultado e aí estamos de parabéns.
A melhorar no futuro, o trabalho de boxe e como se deve calcular uma maior preparação da prova em si, com mais testes e rodagem de pilotos, assim haja tempo disponível para tal.
A classificação final ficou assim ordenada:
1ª - Kaizen Klássicos - Matra Simca MS670B Slot.it - 5822 Voltas - 242,58 Voltas/Turno
2ª - AESLOT Clube - Matra Simca MS670B Slot.it - 5704 Voltas - 237,66 Voltas/Turno
3ª - SCCL/Lisboa - Matra Simca MS670B Slot.it - 5651 Voltas - 235,45 Voltas/Turno
4ª - Abarth/Azislot/Proslotcars - Matra Simca MS670B Slot.it - 5602 Voltas - 233,41 Voltas/Turno
5ª - WITUKU 1 - Ford GT40 MK IV Nsr - 5476 Voltas - 228,16 Voltas/Turno
6ª - BIPBIP Slotsport/Ò Vidrinhos - Ford GT40 MK IV Nsr - 5399 Voltas - 224,95 Voltas/Turno
7ª - Carta Motorsport/UDRC - Ford GT40 MK I Nsr - 5059 Voltas - 210,79 Voltas/Turno
Por último uma palavra de apreço à Organização, que mais uma vez esteve impecável, graças e nomeadamente ao António Reis / Dr Miguel Andrade / José Pedro Gil / Luis Pedro Paula / Responsável pela Boxe e as senhoras de apoio ao Bar, não só no desenrolar da prova como também no excelente serviço de catering, apresentando jantar, ceia e pequeno almoço, tudo incluído já no valor da inscrição liquidado por cada equipa.
Os nossos sinceros parabéns.
7ª CLASSIFICADA - CARTA MOTORSPORT / UDRC
6ª CLASSIFICADA - BIPBIP Slotsport / Ò VIDRINHOS
5ª CLASSIFICADA - WITUKU I
4ª CLASSIFICADA - ABARTH / AZISLOT / PROSLOTCARS
3ª CLASSIFICADA - SCCL ( Slot Clube de Lisboa )
2ª CLASSIFICADA - AE Slot Clube ( Cacém )
1ª CLASSIFICADA - KAIZEN KLÁSSICOS
Decorreu este fim de semana nas instalações da SlotModelRacing na Beloura/Sintra, as 24 Horas Le Mans Classic 2015.
Sete equipas à partida que foi dada precisamente à mesma hora da prova rainha que se disputou em França, demonstraram uma vez mais a competívidade, convívio e amizade de todos os 42 pilotos presentes.
Algumas das equipas vinham apostadas em ganhar, demonstrando uma garra já comum destas andanças do slot.
Era permitido apenas dois fabricantes, ambos italianos, a Slot.It e a NSR.
Todos terminaram, sem que houvesse ao longo das 24 horas contratempos naturais destes mini modelos eléctricos à escala 1/32, como mudança de pneus, transmissões e outros pequenos pormenores, mas que sempre custam em termos de voltas perdidas para os adversários.
Da nossa parte Carta Motorsport, sabíamos à partida não ter qualquer possibilidade de nos classificar dentro dos primeiros, até porque não foi feito qualquer treino de adaptação ao carro nem de traçado da pista, embora a mesma não fosse para nós desconhecida, pois já no ano passado lá tínhamos competido a quando da 1ª Edição e também nas provas sprint do Campeonato de Clássicos Interpistas.
No entanto esta foi a primeira vez que utilizámos este carro da NSR, o FORD GT40 MKI.
Um dos nossos objectivos à partida era mais uma vez rodar os pilotos neste tipo de provas de endurance e alcançar pelo menos a fasquia das 5.000 voltas ao traçado, o que foi alcançado com muito esforço e desempenho de todos da pilotos da equipa, apesar do carro se apresentar à chegada com o suporte de motor partido, dificuldades sentidas nos últimos turnos sem que nos apercebersse-nos o que estaria a condicionar o comportamento do carro.
Os pilotos:
Tiago Carta - 873 Voltas
Sofia Crispim - 855 Voltas
Tiago Alves - 854 Voltas
José Carta - 837 Voltas
Nelson Carvalho - 835 Voltas
Rodrigo Alves - 805 Voltas
O número de voltas por piloto é meramente informativo, pois todos pilotos foram à boxe para afinações e troca de pneus, sendo o mais sacrificado o Rodrigo, no entanto o que mais importa é o trabalho de equipa em prol do mesmo resultado e aí estamos de parabéns.
A melhorar no futuro, o trabalho de boxe e como se deve calcular uma maior preparação da prova em si, com mais testes e rodagem de pilotos, assim haja tempo disponível para tal.
A classificação final ficou assim ordenada:
1ª - Kaizen Klássicos - Matra Simca MS670B Slot.it - 5822 Voltas - 242,58 Voltas/Turno
2ª - AESLOT Clube - Matra Simca MS670B Slot.it - 5704 Voltas - 237,66 Voltas/Turno
3ª - SCCL/Lisboa - Matra Simca MS670B Slot.it - 5651 Voltas - 235,45 Voltas/Turno
4ª - Abarth/Azislot/Proslotcars - Matra Simca MS670B Slot.it - 5602 Voltas - 233,41 Voltas/Turno
5ª - WITUKU 1 - Ford GT40 MK IV Nsr - 5476 Voltas - 228,16 Voltas/Turno
6ª - BIPBIP Slotsport/Ò Vidrinhos - Ford GT40 MK IV Nsr - 5399 Voltas - 224,95 Voltas/Turno
7ª - Carta Motorsport/UDRC - Ford GT40 MK I Nsr - 5059 Voltas - 210,79 Voltas/Turno
Por último uma palavra de apreço à Organização, que mais uma vez esteve impecável, graças e nomeadamente ao António Reis / Dr Miguel Andrade / José Pedro Gil / Luis Pedro Paula / Responsável pela Boxe e as senhoras de apoio ao Bar, não só no desenrolar da prova como também no excelente serviço de catering, apresentando jantar, ceia e pequeno almoço, tudo incluído já no valor da inscrição liquidado por cada equipa.
Os nossos sinceros parabéns.
AS EQUIPAS PRESENTES
7ª CLASSIFICADA - CARTA MOTORSPORT / UDRC
6ª CLASSIFICADA - BIPBIP Slotsport / Ò VIDRINHOS
5ª CLASSIFICADA - WITUKU I
4ª CLASSIFICADA - ABARTH / AZISLOT / PROSLOTCARS
3ª CLASSIFICADA - SCCL ( Slot Clube de Lisboa )
2ª CLASSIFICADA - AE Slot Clube ( Cacém )
quarta-feira, 10 de junho de 2015
GRUPO SUPER N - Classe S0
Caros slotistas
Mais uma classe foi criada pela Carta Motorsport, trata-se da S0 (ésse zero), dentro da categoria de Super N.
Um dos modelos disponíveis no mercado, é o Abarth 500 da NSR, com motor Sidewinder de 20.000rpm como é obrigação dos Regulamentos.
Na Tertúlia já foram feitas algumas voltas deste modelo, deixando muito boas impressões.
Estaria previsto a estreia já na próxima prova, mas tal não irá acontecer por motivos de classificações dos pilotos que estão a competir noutras classes.
Prevemos a aparição dos Abarth na última prova do Critério.
Mais uma classe foi criada pela Carta Motorsport, trata-se da S0 (ésse zero), dentro da categoria de Super N.
Um dos modelos disponíveis no mercado, é o Abarth 500 da NSR, com motor Sidewinder de 20.000rpm como é obrigação dos Regulamentos.
Na Tertúlia já foram feitas algumas voltas deste modelo, deixando muito boas impressões.
Estaria previsto a estreia já na próxima prova, mas tal não irá acontecer por motivos de classificações dos pilotos que estão a competir noutras classes.
Prevemos a aparição dos Abarth na última prova do Critério.
sábado, 30 de maio de 2015
Super N e R-GT - 2ª Prova
Caros slotistas
Decorreu hoje na Tertúlia Rally Slot de Alenquer, a 2ª Prova do Critério Super N e também o R-GT.
Os habituais treze pilotos à partida e a estreia em competição do novíssimo Ferrari 458 GT3 Itália da Black Arrow.
NELSON CARVALHO da UDRC Team, foi o piloto do dia, vencendo as duas provas depois da luta interessante com Tiago Alves da Carta Rally Academy, piloto que também obteve os dois 2ºs lugares do dia.
Foram três passagens pelos habituais dois troços cá da casa.
CLASSIFICAÇÕES
Grupo Super N
01º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Renault Clio S1 NSR - 280,15s
02º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Subaru Impreza S3 MSC - 282,15s
03º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 283,14s
04º - Igor Oliveira - UDRC Team - Renault Clio S1 NSR - 283,28s
05º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 284,86s
06º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Renault Clio S1 NSR - 287,44s
07º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Fiat Punto S1 NSR - 290,40s
08º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Subaru Impreza S3 MSC - 310,37s
09º - José Carta - Carta Motorsport - Subaru Impreza S2 MSC - 323,95s
10º - Bruno Francisco - UDRC Team - Citroen C4 S2 Ninco - 328,03s
11º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Citroen C4 S2 Ninco - 336,94s
12º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 362,96s
13º - Pedro Afonso - UDRC Team - VW Polo Wrc S3 Power Slot - 410,96s
R-GT
01º - Nelson Carvalho - Aston Martin Vantage NSR - 264,78s
02º - Tiago Alves - Ferrari 458 GT3 Itália Black Arrow - 266,00s
03º - Igor Oliveira - Aston Martin Vantage NSR - 267,60s
04º - Covão Júnior - Aston Martin DBR9 Black Arrow - 269,51s
05º - Bruno Francisco - Porsche 997 NSR - 274,14s
06º - José Carta - Ferrari 458 GT3 Itália Black Arrow - 275,47s
07º - Sofia Crispim - Audi R8 NSR - 278,14s
08º - Tiago Carta - Aston Martin Vantage NSR - 288,32s
09º - Nuno Covão - Mercedes SLS Scaleauto - 292,49s - 10s penalização
10º - Bruno Matos - BMW Z4 NSR - 293,49s
11º - Edmundo Silva - Aston Martin Vantage NSR - 343,22s
12º - Rodrigo Alves - Aston Martin DBR9 Black Arrow - 361,32s
13º - Pedro Afonso - Audi R8 NSR - 379,75s
Decorreu hoje na Tertúlia Rally Slot de Alenquer, a 2ª Prova do Critério Super N e também o R-GT.
Os habituais treze pilotos à partida e a estreia em competição do novíssimo Ferrari 458 GT3 Itália da Black Arrow.
NELSON CARVALHO da UDRC Team, foi o piloto do dia, vencendo as duas provas depois da luta interessante com Tiago Alves da Carta Rally Academy, piloto que também obteve os dois 2ºs lugares do dia.
Foram três passagens pelos habituais dois troços cá da casa.
CLASSIFICAÇÕES
Grupo Super N
01º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Renault Clio S1 NSR - 280,15s
02º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Subaru Impreza S3 MSC - 282,15s
03º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 283,14s
04º - Igor Oliveira - UDRC Team - Renault Clio S1 NSR - 283,28s
05º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 284,86s
06º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Renault Clio S1 NSR - 287,44s
07º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Fiat Punto S1 NSR - 290,40s
08º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Subaru Impreza S3 MSC - 310,37s
09º - José Carta - Carta Motorsport - Subaru Impreza S2 MSC - 323,95s
10º - Bruno Francisco - UDRC Team - Citroen C4 S2 Ninco - 328,03s
11º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Citroen C4 S2 Ninco - 336,94s
12º - Edmundo Silva - BIPBIP Slotsport - Subaru Impreza S3 MSC - 362,96s
13º - Pedro Afonso - UDRC Team - VW Polo Wrc S3 Power Slot - 410,96s
R-GT
01º - Nelson Carvalho - Aston Martin Vantage NSR - 264,78s
02º - Tiago Alves - Ferrari 458 GT3 Itália Black Arrow - 266,00s
03º - Igor Oliveira - Aston Martin Vantage NSR - 267,60s
04º - Covão Júnior - Aston Martin DBR9 Black Arrow - 269,51s
05º - Bruno Francisco - Porsche 997 NSR - 274,14s
06º - José Carta - Ferrari 458 GT3 Itália Black Arrow - 275,47s
07º - Sofia Crispim - Audi R8 NSR - 278,14s
08º - Tiago Carta - Aston Martin Vantage NSR - 288,32s
09º - Nuno Covão - Mercedes SLS Scaleauto - 292,49s - 10s penalização
10º - Bruno Matos - BMW Z4 NSR - 293,49s
11º - Edmundo Silva - Aston Martin Vantage NSR - 343,22s
12º - Rodrigo Alves - Aston Martin DBR9 Black Arrow - 361,32s
13º - Pedro Afonso - Audi R8 NSR - 379,75s
quinta-feira, 21 de maio de 2015
FERRARI 458 GT3 Itália Rally
Caros slotistas
Já chegou a primeira unidade em KIT do Ferrari 458 GT3 Itália da Black Arrow, que irá ser preparado e posteriormente tripulado por Tiago Alves da Carta Rally Academy.
Muito trabalho pela frente para por esta unidade competitiva na categoria R-GT e na classe GT3.
Os componentes não Black Arrow, serão os pneus, motor, transmissão, patilhão e cockpit de lexan.
Entretanto chegou mais uma carroçaria em kit, assim como um chassis Orange e suporte de motor, a fim de ser montada uma outra unidade com alguns componentes de outras marcas, tais como a Sloting Plus, Scaleauto, NSR, MB Slot e TecTime, sendo a decoração própria da equipa.
Esta segunda unidade será da Carta Motorsport, a ser pilotado inicialmente por José Carta e posteriormente por Tiago Carta.
Eis as primeiras imagens:
1ª Versão Carta Motorsport
Chassis Orange encurtado
Motor Sloting Plus
Jantes Slotin Plus
Cremalheira Sloting Plus 34d
Pinhão MB Slot 9d
Patilhão OSC
Veios NSR
Pneus Slot.it/Tectime
Suspensão c/3 molas duras + 1 média
1ª Versão Carta Rally Academy
Chassis original
Motor Sloting Plus
Jantes originais
Cremalheira Sloting Plus 33d
Pinhão MB Slot 10d
Patilhão Scaleauto
Veios originais
Pneus Slot.it/Tectime
Suspensão original (molas médias)
A primeira prova de fogo será já no próximo dia 30 deste mês.
Vamos esperar para ver.
Saudações
Já chegou a primeira unidade em KIT do Ferrari 458 GT3 Itália da Black Arrow, que irá ser preparado e posteriormente tripulado por Tiago Alves da Carta Rally Academy.
Muito trabalho pela frente para por esta unidade competitiva na categoria R-GT e na classe GT3.
Os componentes não Black Arrow, serão os pneus, motor, transmissão, patilhão e cockpit de lexan.
Entretanto chegou mais uma carroçaria em kit, assim como um chassis Orange e suporte de motor, a fim de ser montada uma outra unidade com alguns componentes de outras marcas, tais como a Sloting Plus, Scaleauto, NSR, MB Slot e TecTime, sendo a decoração própria da equipa.
Esta segunda unidade será da Carta Motorsport, a ser pilotado inicialmente por José Carta e posteriormente por Tiago Carta.
Eis as primeiras imagens:
1ª Versão Carta Motorsport
Chassis Orange encurtado
Motor Sloting Plus
Jantes Slotin Plus
Cremalheira Sloting Plus 34d
Pinhão MB Slot 9d
Patilhão OSC
Veios NSR
Pneus Slot.it/Tectime
Suspensão c/3 molas duras + 1 média
1ª Versão Carta Rally Academy
Chassis original
Motor Sloting Plus
Jantes originais
Cremalheira Sloting Plus 33d
Pinhão MB Slot 10d
Patilhão Scaleauto
Veios originais
Pneus Slot.it/Tectime
Suspensão original (molas médias)
A primeira prova de fogo será já no próximo dia 30 deste mês.
Vamos esperar para ver.
Saudações
terça-feira, 19 de maio de 2015
LE MANS CLASSIC Interpistas - 2014/2015
Caros slotistas
Terminou este campeonato com a realização da 9ª Prova disputada nas instalações do SCCL em Lisboa.
A Carta Motorsport e a Carta Rally Academy, estiveram presentes só na Classe 2 e na maioria das provas disputadas nas várias pistas programadas.
Classificação da 9ª Prova
01º - Joaquim Ramalho - SCCL - Lola T280 - 270,28 V
02º - Nuno Moreira - Matra Simca - 269,29 V
03º - Ricardo Inácio - SCCL - Ferrari 312 PB - 265,23 V
19º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Ford GT40 MKII - 226,12 V
20º - Nelson Carvalho - Carta Motorsport - Ford GT40 MKII - 221,10 V
21º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford GT40 MKII - 207,10 V
22º - Igor Oliveira - Carta Rally Academy - Lola T280 - 182,10 V
Classificação do Campeonato
01º - Ricardo Inácio - SCCL - 382 pontos
02º - Luis Pedro Paula - AE Slot - 364 Pontos
03º - Rui Garrett - Abarth Team - 359 Pontos
13º - Tiago Carta - Carta Motorsport - 226 Pontos - 8 Provas
14º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - 224 pontos - 8 Provas
19º - Nelson Carvalho - Carta Motorsport - 202 Pontos - 8 Provas
27º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - 151 Pontos - 6 Provas
28º - José Carta - Carta Motorsport - 149 Pontos - 6 Provas
38º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - 92 Pontos - 4 Provas
39º - Bruno Francisco - Carta Motorsport - 90 Pontos - 4 Provas
43º - Igor Oliveira - Carta Rally Academy - 80 Pontos - 3 Provas
50º - Bruno Matos - Carta Motorsport - 12 Pontos - 1 Prova
Classificação por Equipas
01ª - SCCL - 840 Pontos
02ª - AE Slot - 800 Pontos
03ª - Azislot - 742 Pontos
04ª - Wituku I - 717 pontos
05ª - Team Abarth - 613 Pontos
06ª - Óvidrinhos Slotcar - 552 Pontos
07ª - Carta Motorsport - 449 Pontos
08ª - Carta Rally Academy - 407 Pontos
09ª - Kaizen Klássicos - 349 Pontos
10ª - RGP Slot Center - 35 Pontos
Saudações
Terminou este campeonato com a realização da 9ª Prova disputada nas instalações do SCCL em Lisboa.
A Carta Motorsport e a Carta Rally Academy, estiveram presentes só na Classe 2 e na maioria das provas disputadas nas várias pistas programadas.
Classificação da 9ª Prova
01º - Joaquim Ramalho - SCCL - Lola T280 - 270,28 V
02º - Nuno Moreira - Matra Simca - 269,29 V
03º - Ricardo Inácio - SCCL - Ferrari 312 PB - 265,23 V
19º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Ford GT40 MKII - 226,12 V
20º - Nelson Carvalho - Carta Motorsport - Ford GT40 MKII - 221,10 V
21º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford GT40 MKII - 207,10 V
22º - Igor Oliveira - Carta Rally Academy - Lola T280 - 182,10 V
Classificação do Campeonato
01º - Ricardo Inácio - SCCL - 382 pontos
02º - Luis Pedro Paula - AE Slot - 364 Pontos
03º - Rui Garrett - Abarth Team - 359 Pontos
13º - Tiago Carta - Carta Motorsport - 226 Pontos - 8 Provas
14º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - 224 pontos - 8 Provas
19º - Nelson Carvalho - Carta Motorsport - 202 Pontos - 8 Provas
27º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - 151 Pontos - 6 Provas
28º - José Carta - Carta Motorsport - 149 Pontos - 6 Provas
38º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - 92 Pontos - 4 Provas
39º - Bruno Francisco - Carta Motorsport - 90 Pontos - 4 Provas
43º - Igor Oliveira - Carta Rally Academy - 80 Pontos - 3 Provas
50º - Bruno Matos - Carta Motorsport - 12 Pontos - 1 Prova
Classificação por Equipas
01ª - SCCL - 840 Pontos
02ª - AE Slot - 800 Pontos
03ª - Azislot - 742 Pontos
04ª - Wituku I - 717 pontos
05ª - Team Abarth - 613 Pontos
06ª - Óvidrinhos Slotcar - 552 Pontos
07ª - Carta Motorsport - 449 Pontos
08ª - Carta Rally Academy - 407 Pontos
09ª - Kaizen Klássicos - 349 Pontos
10ª - RGP Slot Center - 35 Pontos
Saudações
sábado, 9 de maio de 2015
CRITÉRIO NOCTURNO SCX 2015 - 3ª PROVA
CLASSIFICAÇÃO
01º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Fiat 131 Abarth - 356,05s
02º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Ford Fiesta WRC - 364,91s
03º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Citroen C4 WRC - 367,15s
04º - José Carta - Carta Motorsport - Renault Alpine A110 - 371,75s
05º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Ford Fiesta WRC - 373,78s
06º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Renault Alpine A110 - 374,41s
07º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Ford Fiesta WRC - 378,71s
08º - Igor Oliveira - UDRC Team - Renault Alpine A110 - 379,37s
09º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Renault Alpine A110 - 379,66s
10º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford Fiesta WRC - 383,12s
11º - Bruno Francisco - UDRC Team - Renault Alpine A110 - 389,05s
12º - Tomás Costa - UDRC Team - Citroen DS3 WRC - 559,48s
Estreia absoluta em provas, o jovem infantil Tomás Costa, que demonstrou alguns dotes de condução. É necessário é continuação.
01º - Rodrigo Alves - Carta Rally Academy - Fiat 131 Abarth - 356,05s
02º - Tiago Alves - Carta Rally Academy - Ford Fiesta WRC - 364,91s
03º - Nuno Covão - BIPBIP Slotsport - Citroen C4 WRC - 367,15s
04º - José Carta - Carta Motorsport - Renault Alpine A110 - 371,75s
05º - Nelson Carvalho - UDRC Team - Ford Fiesta WRC - 373,78s
06º - Covão Júnior - BIPBIP Slotsport - Renault Alpine A110 - 374,41s
07º - Bruno Matos - Carta Motorsport - Ford Fiesta WRC - 378,71s
08º - Igor Oliveira - UDRC Team - Renault Alpine A110 - 379,37s
09º - Sofia Crispim - Carta Rally Academy - Renault Alpine A110 - 379,66s
10º - Tiago Carta - Carta Motorsport - Ford Fiesta WRC - 383,12s
11º - Bruno Francisco - UDRC Team - Renault Alpine A110 - 389,05s
12º - Tomás Costa - UDRC Team - Citroen DS3 WRC - 559,48s
Estreia absoluta em provas, o jovem infantil Tomás Costa, que demonstrou alguns dotes de condução. É necessário é continuação.
sexta-feira, 8 de maio de 2015
GRUPO Super N - Classe S0
Caros slotistas
Foi criada uma nova Classe para os Grupo Super N, denominada de S0 (S Zero).
Esta classe é destinada a automóveis com o motor na posição Sidewinder com um máximo de 20.000 rpm a 12 Volts.
Mostramos aqui um exemplo entre outros:
FIAT ABARTH 500 Corse da NSR
Foi criada uma nova Classe para os Grupo Super N, denominada de S0 (S Zero).
Esta classe é destinada a automóveis com o motor na posição Sidewinder com um máximo de 20.000 rpm a 12 Volts.
Mostramos aqui um exemplo entre outros:
FIAT ABARTH 500 Corse da NSR
domingo, 3 de maio de 2015
BMW Z4 - NSR - Teste
Caros slotistas
Já roda o novo BMW Z4 da NSR, pelos troços da Tertúlia.
Trata-se da Versão de Testes da marca, daí não ter qualquer decoração oficial.
Este carro é muito idêntico ao Aston Martin Vantage, tanto em dimensões e comportamento, daí ser uma mais valia para o tão diversificado parque dos R-GT.
Saudações
Já roda o novo BMW Z4 da NSR, pelos troços da Tertúlia.
Trata-se da Versão de Testes da marca, daí não ter qualquer decoração oficial.
Este carro é muito idêntico ao Aston Martin Vantage, tanto em dimensões e comportamento, daí ser uma mais valia para o tão diversificado parque dos R-GT.
Saudações
12 HORAS de DAYTONA - Grupo C
Caros slotistas
A Carta Motorsport, irá estar presente com pelo menos uma equipa, no próximo dia 26 de Setembro nas instalações da Slot Arrábida, para disputar a 2ª Edição das "12 Horas de Daytona", prova destinada aos Grupos C que correram em Le Mans.
Esta prova será disputada em dois pisos diferentes, como o foi também no ano passado.
6 Horas em pista de madeira
6 Horas em pista NINCO
Saudações
A Carta Motorsport, irá estar presente com pelo menos uma equipa, no próximo dia 26 de Setembro nas instalações da Slot Arrábida, para disputar a 2ª Edição das "12 Horas de Daytona", prova destinada aos Grupos C que correram em Le Mans.
Esta prova será disputada em dois pisos diferentes, como o foi também no ano passado.
6 Horas em pista de madeira
6 Horas em pista NINCO
Saudações
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