CAMPEONATO NGT - Rally - 1ª Prova

Caros slotistas

Deu-se inicio à 1ª prova deste novo campeonato, denominado de NGT, com as alterações de classes já de vós conhecidas através de outra mensagem anterior, COM 19 PILOTOS!!!

INSCRIÇÕES

01 - Nuno Covão (A) - Mercedes SLS - Scaleauto - NGT3
02 - José Carta (A) - Aston Martin DBR9 - Black Arrow - NGT2
03 - Filipe Loureiro (A) - Mercedes SLS - Scaleauto - NGT3
04 - Tiago Carta (A) - Audi R8 - NSR - NGT3
05 - Igor Reis (A) - Mercedes SLS - Scaleauto - NGT3
06 - Bruno Matos (A) - Mercedes SLS - Scaleauto - NGT3
07 - Ricardo Vitor (A) - Mercedes SLS - Scaleauto - NGT3
08 - Covão Júnior (A) - Pagani Zonda - Scaleauto - NGT3
09 - Luis Sampaio (B) - Mercedes SLS - Ninco - NGT3
10 - Vitor Carvalho (B) - Audi R8 - Ninco - NGT3
11 - Manuel Sampaio (B) - Audi R8 - Ninco - NGT3
12 - José Sampaio (B) - Audi R8 - Ninco - NGT3
13 - Pedro Carvalho (B) - Audi R8 - Ninco - NGT3
15 - Helder Carloto (B) - Audi R8 - Ninco - NGT3
19 - Bruno Francisco (B) - Mercedes SLS - Ninco - NGT3
22 - Diogo Silva (A) - Ford GT - Ninco - NGT3
23 - Edmundo Silva (A) - Mclaren GTR - Ninco - NGT2
29 - André Rosa (B) - Porsche 997 - NSR - NGT3

Após a 1ª passagem, Nuno Covão lidera, seguido de Covão Júnior e Filipe Loureiro, todos em NGT3.
O primeiro NGT2, é o Aston Martin, no 8º lugar. Três erros de condução logo no 1º troço, ditaram este lugar.
Nos Consagrados B, Bruno Francisco lidera, seguido de Luis Sampaio e Pedro Carvalho.
Após a 2ª passagem, Covão Júnior ascende ao 1º Lugar, seguido de Nuno Covão e Filipe Loureiro.
Em Consagrados B, Luis Sampaio lidera, seguido de Bruno Francisco e David Guerreiro.
Vitória final de Covão Júnior em Pagani Zonda, com uma vantagem de 41 milésimos!!! sobre Nuno Covão e 5,453s sobre Filipe Loureiro, todos em NGT3.
Nos NGT2, José Carta em Aston Martin ocupou o 8º Lugar, na estreia do carro em rally. Muito ainda está para ser desenvolvido.
Nos Consagrados B, Luis Sampaio vence, seguido de Bruno Francisco e David Guerreiro.

CLASSIFICAÇÕES

CRÓNICA DA PROVA

Prova excelente tanto em termos quantitivos como qualititativos.
Número excelente de pilotos à partida para este rally, dando tudo daquilo que melhor sabem e desenvolvem em prol da modalidade.
Noite vitoriosa para os pilotos Covão Júnior e Nuno Covão da BIPBIP Slotsport, demonstrando que com muito trabalho de desenvolvimento das suas montadas, se chega a resultados muito positivos.
Já os pilotos da Carta Motorsport, Filipe Loureiro e Tiago Carta, descurando um pouco os treinos, pagaram caro a sua participação nesta primeira prova, quedando-se pelos 3º e 4º lugares.
Surpresa, foi a participação de Igor Reis, com calma e não acusando pressão, obteve um belissimo 5º lugar.
Bruno Matos, apostou na regularidade, não comprometendo a sua prestação.
Ricardo Vitor, esteve um pouco condicionado devido a outros compromissos profissionais.
José Carta, estreando em competição o novíssimo Aston Martin DBR9 da Black Arrow, cometeu logo no 1º troço alguns erros de condução, talvez acusando a pressão de demonstrar as potencialidades do carro na classe NGT2. Os erros pagam-se caros. No entanto muito trabalho está pela frente por parte deste piloto, no desenvolvimento deste carro, acompanhado de perto por parte do responsável da marca, (Javier Alcaraz), o que muito se agradece da parte da Carta Motorsport.
Tudo será feito para que este carro seja uma referência nas provas de Rally na classe NGT2.
Nos pilotos Consagrados B, uma excelente prestação de todos eles, demonstrando um querer em fazer cada vez melhor para se chegarem aos A.
Luis Sampaio, Bruno Francisco e David Guerreiro, travam uma luta excelente, na obtenção de melhores resultados.
Uma nota final para o piloto Diogo Silva, que quando participa, demonstra sempre um subir de forma, intrometendo-se entre alguns mais participativos.
A noite foi um pouco longa, mas muito criativa, demonstrando-se que quando a parte social, convivio e confraternização vem ao de cima, tudo é positivo, até um pequeno àparte, pelo meio da prova ainda houve tempo para um pequeno torneio de matraquilhos. Vejam só como são passadas as noites da Tertúlia.
Venha a próxima, dia 09 de Março.


Saudações

ASTON MARTIN DBR9 - Versão Rally Carta Motorsport

Caros Slotistas

Os testes que a Carta Motorsport vem efectuando na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, na classe NGT2, com o recém lançado Aston Martin DBR9 da Black Arrow, também ela uma nova marca de slots, que desde já se felicita, tem sido uma agradável surpresa, visto que o chassis só permite o motor na posição Inline.
Todo o conjunto é baseado em novas concepções, nunca antes utilizadas, desde o chassis In Flex à transmissão cónica, entre outras, tudo by Black Arrow.
Para configurar o carro na versão Rally, algumas alterações foram efectuadas, tais como o motor ser substituido por um com menores rpm e mais íman. Substituiu-se também a guia, pneus e jantes.
Ao longo das inúmeras passagens pelos troços existentes na Tertúlia, verificou-se que o componente transmissão não aguentou todo o esforço exigido em rally, como as bruscas travagens à entrada das curvas, como as acelerações à saída das mesmas.
Este componente foi substituido por pinhon e cremalheira da marca Slot-it, parecendo resolvido o primeiro problema.
Quanto às prestações em t, elas são muito animadoras, em comparação com tempos dos NGT3 que têm motores na posição anglewinder ( Mercedes SLS, Audi R8, Pagani Zonda, BMW Z4, etc. ).
Esperamos que comecem a surgir outros carros com o motor na posição Inline, pois os Mercedes,  Pagani, Honda HSV e BMW Z4 da Scaleauto têm essa possibilidade.

Especificações

- Carroceria original sem modificações
- Cockpit original com inclusão de co-piloto
- Chassis original "In-Flex" by Black Arrow
- Transmissão Slot.it - relação 9x30
- Pneus dianteiros Scaleauto SC4723 Grip Zero
- Pneus traseiros Scaleauto SC4735 RT Spirits 19x10
- Jantes 16,5 Sloting Plus BBS Douradas ( Diant. e Tras. )
- Eixos originais
- Suporte de motor original Inline V1.0
- Motor MSC
- Molas suspensão de origem ( Brancas/Verdes )
- Guia Scaleauto Mrrc c/suspensão
- Supressão do spoiler dianteiro.

A marca prevê para muito breve, um novo chassis com motor anglewinder, como se vê nas fotos, passando o carro para a classe NGT3.

Próxima prova a 09 de Março.

Saudações

CAMPEONATO DE RALLYS DA TERTÚLIA

Caros slotistas

Houve alterações em relação aos prémios para as recém criadas classes de cada categoria.
Convém reler os capítulos anteriores - " NOVIDADES ".

Saudações

1ª Prova do Critério da Tertúlia

Caros slotistas

 Iniciou-se o Campeonato de Rallys 2013 da Tertúlia.
 1ª Prova - Critério da Tertúlia
                 Gr. N/Super N e Clássicos

Em Clássicos dez carros na classe C3 e dois na C2 fizeram-se aos troços.
Após a 1ª passagem, Nuno Covão lidera, logo seguido de Filipe Loureiro e Tiago Carta.
David Guerreiro lidera a classe C2.
Após 2ª passagem dos Clássicos, Nuno Covão continua a liderar, agora seguido de seu filho Covão Júnior e Filipe Loureiro. Tiago Carta baixa à 4ª posição.
David mantêm a liderança dos C2.
Nuno Covão vence em Clássicos C3, ficando em segundo Covão Júnior, ambos pilotos da BIPBIP Slotsport e em terceiro ficou Tiago Carta, logo seguido de Filipe Loureiro, ambos da Carta Motorsport.

David Guerreiro vence a classe C2, logo seguido de Joaquim Carlos Carta.

Arrancou a prova dos Gr.N/Super com 12 Subaru,s Impreza !!!!

Após a 2ª passagem, Nuno Covão lidera, seguido de Tiago Carta e Filipe Loureiro.

Nuno Covão vence, seguido de Tiago Carta e Filipe Loureiro, todos eles na classe S2.

David Guerreiro vence a classe S1, logo seguido de Joaquim Carlos Carta.

Parabéns aos vencedores.

Próxima prova destas categorias, a 23 de Março.

Saudações

BALANÇO 2012 - EXPECTATIVAS para 2013

Caros amigos Tertulianos

Terminada que está a época de 2012, só me resta agradecer a todos os pilotos, a participação ao longo do ano nos diversos Troféus, Regional e Critério.
Foi um ano de experiência dentro de um ambiente privado e familiar, mas que deu os seus frutos em termos de novas potencialidades ao nivel do Rally Slot.
Surgiram pilotos novos com uma grande vontade de aprender e vencer num futuro muito próximo.
E digamos próximo, porque a evolução de alguns foi brilhante.
A Tertúlia é um espaço com algumas condicionantes, não sendo aconselhável a participação em prova de mais de 18 (dezoito) pilotos, pelo que para a época de 2013 que se avizinha, será conveniente por parte dos pilotos as suas inscrições prévias nas provas previstas ( consultar calendário neste blogue ).
Muitas novidades para a próxima temporada, principalmente no que diz respeito a classes já aqui divulgadas, com o intuito de trazer às provas mais diversificação ao nivel das diversas categorias, premiando aqueles que não investirem em produtos de topo, mas que querem estar presentes, dentro das limitações orçamentais.
Ao nível das classificações gerais premiadas, será tudo idêntico a 2012.
Esperamos que o 2013 seja pelo menos igual ao ano transacto, com a mesma determinação e confraternização de todos os pilotos frequentes deste espaço.

Um bem haja para todos

José Carlos Carta

NOVIDADES - TROFÉU " AUDI R8 " - 2013

Caros slotistas

No próximo Troféu 2013 serão criadas duas classes.
A R8 Ninco e a R8 NSR.
Para ambas, serão contemplados os 1ºs com o seu respectivo Troféu no términus do Troféu, para além da classificação final.

Saudações

NOVIDADES - CRITÉRIO DA TERTÚLIA DE ALENQUER - 2013

Caros slotistas

Aproxima-se o Critério 2013, e com ele vêem várias novidades.
Nos Gr. Super N serão criadas três classes, S1 para os carros 4x2,  a S2 para os 4x4 inline e a S3 para os 4x4 anglewinder.
Para os S1e S2 haverá Troféus para o 1º-2º e 3º no términus do Critério, para além da Geral.
Nos Clássicos serão criadas 3 classes, designadas de C1 para carros com motor de caixa pequena inline e sidewinder, C2 para carros com motor inline e C3 para os anglewinder.
Para os C1 e C2 haverá Troféus para os 1ºs - 2ºs e 3ºs no términus do Critério, para além da Geral.
Nos Gr. B serão criadas três classes, designadas de B1 para os carros com motor inline e anglewinder 4x2 , B2 para os carros inline 4x4 e B3 para os anglewinder 4x4.
Para os B1 e B2 haverá Troféus para os 1ºs - 2ºs e 3ºs no términus do Critério, para além da Geral.
Nos Citroen C4, serão também criadas duas classes, designadas de C4/1 com motor na posição inline e C4/2 com motor na posição anglewinder.
Para o 1º - 2º e 3º do C4/1 no final do Critério, será contemplado com os respectivo Troféus, para além da Geral.
Queremos com isto diversificar, para que cada um determine a sua participação dentro do seu orçamento.

Saudações

NOVIDADES CAMPEONATO NGT de 2013 - Rally Slot

Caros slotistas

Irão iniciar-se no próximo dia 01 de Janeiro de 2013, os primeiros testes do novíssimo Aston Martin, nos troços existentes na Tertúlia de Alenquer.
O carro chegou com as especificações de velocidade, ou seja com o motor Apache de 28000 rpm e relação 13x37.
A primeira alteração será na substituição do motor, mantendo a mesma relação de origem.
Depois consoante o comportamento, iremos substituindo o que acharmos necessário.
Vos informaremos todas as alterações que viermos a fazer, até que o carro fique competitivo ao nível dos NGT2 ( Inline ).
Os carros com motor na posição sidewinder serão designados de NGT1 e os anglewinder de NGT3.

Como novidade no próximo Campeonato NGT de 2013, haverá para além da Geral, Troféus para o 1º -2º e 3º em Sidewinder NGT1, igual para os Inline NGT2, com o objectivo de diminuição de custos por parte dos pilotos

Concorrentes não faltam, por exemplo:

Mercedes SLS da Scaleauto
Pagani Zonda da Scaleauto
Aston Martin da Black Arrow

Estes três modelos vêem de origem com o motor na posição Inline.

Quanto ao novo Honda HSV e ao próximo lançamento do BMW Z4, ambos da Scaleauto, vêem com motor na posição sidewinder, também eles podem utilizar o motor na posição Inline ou Anglewinder, caso os pilotos o desejem, participando na categoria que mais lhe convier.

Saudações

PUNHO ELECTRÓNICO DS PM Controller

Caros Slotistas
Está a ser testado neste fim de semana, o novo punho da DS - 0128, vocacionado para Rally Slot.
As nossas impressões são francamente positivas, boa sensibilidade e eficaz travão.
Outra particularidade é a regulação de pressão da mola do gatilho.
Um bom substituto do Professor Motor e a um preço mais baixo, menos de 100€
Para quem queira se iniciar na competição, é sem dúvida a melhor opção.
Avaliação da Carta Motorsport:
5 *****

Saudações

REGULAMENTOS 2013

Caros slotistas

Os Regulamentos Técnicos de Rally Slot da Tertúlia de Alenquer para a época de 2013, já estão disponíveis.
Poderão solicitá-los através do email: cartamotorsport@hotmail.com
Enviaremos de imediato a todos os que se mostrem interessados.

Saudações

HOMOLOGAÇÕES

Caros slotistas

Acaba a Tertúlia de Alenquer, de homologar o novissimo Aston Martin DBR9 da Black Arrow, na categoria de NGT.
Trata-se de um produto com caracteristicas técnicas diferentes do habitual em slot, como por exemplo o chassis e a transmissão inline cónica.
Originalmente vem preparado para velocidade, no entanto quando possuirmos um carro para os primeiros testes, logo informaremos todos os detalhes.

Outra homologação, desta vez  em definitivo, do Honda HSV-010 GT da Scaleauto, estreando o novo chassis RT3.

Saudações

1º RALLY SLOT NOCTURNO DA TERTÚLIA

Caros slotistas

Está em estudo um ou dois Rallys Nocturnos a realizar no 1º Trimestre de 2013, com carros exclusivamente da SCX.
Datas previstas - 2013 / 03 / 08 ou 2013 / 03 / 29 para o primeiro e o segundo no mês de Outubro.
Em principio serão escolhidos os clássicos (1974/1986).
Carros não faltarão para competir, tais como:

Ford Escort
Fiat 131 Abarth
Talbot Sunbeam Lotus
Delta S4
Fiat 124 Spyder
Etc. Etc.

Mais pormenores em breve.

Saudações

TERTÚLIA DE ALENQUER - ÉPOCA 2013

Caros slotistas

Já começaram os preparativos para a próxima época que se inicia já no próximo dia 12 de Janeiro.
Será a primeira prova do Critério da Tertúlia de 2013.
Os troços irão manter-se com a configuração actual até final de Janeiro, para que todos os pilotos possam testar e comparar tempos nas categorias de Gr. Super N, Clássicos, NGT, Audi R8, Gr. B e Citroen C4.
Iremos dentro do possível promover e desenvolver workshops de preparação de carros.
A intenção é que os pilotos tenham a noção e sensibilidade da preparação dos seus bólides, assim como darem o seu contributo em ideias que no futuro se poderão desenvolver.
Todas as provas do Critério, serão complementadas com o tradicional jantar de confraternização.
Por questões de logística, O NUMERO MÁXIMO POR PROVA, É DE 18 (dezoito) PILOTOS.. 

Saudações