TROFÉU " AUDI R8 "

Meus caros

Antevê-se uma última prova ao rubro.
Campeão já existe, FILIPE LOUREIRO.
Agora vamos ao 2º Lugar. José Carta, Nuno Covão e Tiago Carta, estão na corrida separados por apenas 2 pontos.
Para o 5º Lugar estão dois pilotos em luta acesa, são eles Igor Reis e Bruno Matos, separados entre si por apenas 1 ponto.
Nos Consagrados B, Luis Sampaio lidera, logo seguido de Vitor Carvalho e José Sampaio.
Será esta a ordem de classificação final nos B, salvo algum imprevisto.

Vamos esperar por logo à noite.

Meus caros

E o que se previa aconteceu, prova brutal com 17 pilotos à partida e uma disputa de lugares fabulosa.
Nuno Covão e José Carta, assim como Tiago Carta, fizeram uma prova ao ataque, tendo Filipe Loureiro, ( Já Campeão ) a assistir mas andando ao seu melhor nìvel.
Outros dois pilotos lutaram pelo 5º Lugar, saindo a melhor para Igor Reis, já que a luta que Bruno Matos lhe deu não chegou para lhe arrebatar o último lugar premiado.
A diferença do 1º para o segundo ( 0,821s ) é o espelho desta última prova do Troféu.
Os Consagrados B, mantiveram os seus lugares, tal como se previa.


Tempos da 1ª Passagem

Tempos Finais

Classificação Final do Troféu

Ranking 2012 Actualizado

Saudações

1º RallySlot do C.I.M.R. de Cabanas do Chão

Tempos das Qualificações

Tempos 1º Passagem Grupo Super N

Tempos Finais Grupo Super N

Tempos 1º Passagem NGT

Tempos Finais NGT

Classificações Finais

Caros slotistas

Só uma palavra se adequa a esta prova " SUCESSO ".
O sucesso em todos os sentidos, confraternização excelente, público em abundância, desportivismo, competição e por último, rigor de horários por parte de toda a organização, C.I.M.R. e Carta Motorsport.
No tocante às classificações, a prova foi ganha por um combativo FILIPE LOUREIRO, logo secundado por NUNO COVÃO e TIAGO CARTA.
Ao fim de 12 troços que compunham o rally, 6 em Gr. Super N e outros seis em NGT, chegou-se ao terminus com uma diferença do 1º para o 2º de apenas 1,331s !!!.
Mas do 2º para o 3º foi, veja-se 0,176s !!!, mais palavras para quê.
No que se refere à classificação dos Consagrados B, LUIS SAMPAIO, ganhou com autoridade, logo seguido do seu filho José Sampaio ( o mais novo piloto em prova ) e de BRUNO FRANCISCO.
Todos os pilotos sem excepção foram excelentes ao longo de toda esta jornada de slot.
Uma última palavra para o estreante, Gabriel Ferreira que tão boa conta deu de si e foi para ele o mérito de ter recebido o prémio " Revelação ".

Vista geral do salão do evento

Parque fechado

Parque fechado

Troféus

Prova

Prova

Prova

Foto de Grupo

3º Classificado Consagrados B, Bruno Francisco.
Prémio entregue pelo Director do Desporto do C.I.M.R.C.C.

2º Classificado Consagrados B, José Sampaio ( piloto mais novo em prova ).
Prémio entregue pela  Presidente do Conselho Fiscal do C.I.M.R.C.C.

3 primeiros classificados Consagrados B
Luis Sampaio, José Sampaio e Bruno Francisco.

3º Classificado Consagrados A - Tiago Carta
Prémio entregue pelo Chefe de Gabinete da Presidência da Câmara Municipal de Alenquer, Dr. Pedro Folgado.

2º  Classificado Consagrados A - Nuno Covão

1º Classificado Consagrados A - Filipe Loureiro
Prémio entregue pelo Sr. Presidente da Câmara de Alenquer, Sr. Jorge Riso.

Pódium dos Consagrados A - Filipe Loureiro, Nuno Covão, Tiago Carta.
Prémios entregues pelo Sr Presidente da Camara de Alenquer, Sr. Jorge Riso, Vice Presidente da mesma, Dr. João Herminio e Chefe de Gabinete da Presidência, Dr. Pedro Folgado.

Prémio Revelação entregue ao piloto Gabriel Ferreira, pelo Presidente do C.I.M.R.C.C., Abel Pereira.


Saudações

TROFÉU " Grupo B 4x4 "

Caros slotistas

Classificações da 4ª Prova realizada em 16 de Novembro na Tertúlia de Rally Slot de Alenquer.
RICARDO VITOR é o vencedor antecipado deste Troféu.

Classificação após a 1ª passagem

Classificação Final

Classificação Troféu

Ranking

Saudações

CLÁSSICOS 1/32 - TESTES

Caros slotistas

A Carta Motorsport achou por bem efectuar alguns testes a vários carros que competem na Tertúlia na categoria de Clássicos.
Usou-se o Troço Nº 2 com as suas 6 voltas, 5 passagens, com uma voltagem de 15,5v/Tranformador DS 3A e Punho Franspeed.

Ferrari F40 da Slot it , motor Scaleauto Sprinter em anglewinder , relação 11x31, pneus Scaleauto Spirits, Peso total 83,6 gr

53,535s
54,160s
53,730s
53,686s
53,563s

Lancia Beta Montecarlo da Racer, motor Scaleauto Sprinter em anglewinder, relação 10x31, pneus Scaleauto Spirits, Peso total 84,2 gr

54,060s
53,820s
54,341s
54,374s
54,000s

Ferrari F40 da Fly Racing, motor MSC Thunder 2 em inline, relação 9x28, pneus Scaleauto Spirits, Peso total 88,1 gr

56,273s
56,038s
55,699s
56,505s
56,556s

BMW M1 da Fly Racing, motor NSR King 21 Evo 3 em inline, relação 9x28, pneus Scaleauto Spirits, Peso total 88,9 gr

62,292s
57,036s
56,715s
57,037s
56,928s

Alpine Renault A310 da Avant Slot, motor Republic em anglewinder, relação 10x28, pneus Spirit, Peso total 80,2 gr

61,814s
60,740s
61,082s
61,261s
61,457s

Porsche 911 Sc da Ninco, motor NC12 em inline, relação 9x27, pneus Scaleauto Spirits, Peso total 83,4 gr

65,271s
64,763s
64,996s
65,161s
65,059s

Algumas conclusões poderão daqui ser retiradas.

Nota:
Modelos disponiveis no mercado - Lancia, A310 e Porsche
Modelos indisponiveis no mercado - BMW M1, Ferrari,s F40

Saudações

Grupo " N G T " - 1/32

Caros slotistas

Para os menos esclarecidos, passamos a divulgar os modelos na categoria de NGT homologados pela  Tertúlia de Rally Slot de Alenquer, que poderão estar à partida para o 1º Rally Slot de Cabanas do Chão, a realizar nos dias 23 e 24 deste mês de Novembro.

AVANT SLOT
Lotus Elise GT1

FLY CAR MODEL
Bmw M3 Gtr

MB SLOT
Ferrari 430

NINCO
Audi R8
Bmw M3 Gtr
Ferrari 360 Modena
Ford GT
Lamborghini Gallardo
Lamborghini Murcielago
Lotus Exige
Mercedes SLS
Porsche 997
Renault Mégane

NSR
Audi R8
Chevrolet Corvette
Porsche 997

POWER SLOT
Nissan 350 Z

PROSLOT
Ferrari 360 Modena
Porsche 911 GT3 Rs

SCALEAUTO
Mercedes SLS
Pagani Zonda
Bmw Z4

SPIRIT
Peugeot 406 Coupé
Peugeot 406 Silhouette

SCX/SCALEXTRIC
Aston Martin DBR8
Aston Martin DBR9
Ferrari 360 Modena
Lamborghini Gallardo
Porsche 911 Gt3 Rs
Porsche 997

Saudações

O FUTURO DO SLOT EM PORTUGAL

Caros slotistas

Tudo não passa de uma grande incógnita, pois o futuro está muito negro, tanto para a velocidade, como para os Rallys.
Na velocidade lá se vai gerindo as provas conforme os interesses de cada um, criando provas consoante a pressão dos seus fornecedores, por este ou aquele modelo, exceptuando-se as iniciativas de um ou outro colaborador dos mesmos espaços que criam por vezes Troféus bem interessantes, como Clássicos e outros mais.
Quanto ao Rally Slot, alguns espaços optaram por fechar, devido segundo eles por falta de participação.
Errado:
Nada disso.
Não souberam ou não quiseram se adaptar às novas realidades.
Havia que estudar a melhor forma de continuar com os pilotos habitués e conquistando novos, sem que para isso se tivessem de sacrificar alguns euros inicialmente, mas recuperáveis num futuro próximo.
Também sabemos que viver só do slot é praticamente impossível, pois os custos e a manutenção dos  espaços era elevado, já não contando com os parcos prémios, mas tudo se poderia contornar com a intervenção de todos os intervenientes.
Não se deu atenção às sugestões de alguns pilotos ( também sabemos que alguns nunca estão satisfeitos, passam a vida a criticar, nunca nada está bem para eles, ou é o troço que está torto, ou é a corrente que está instável, etc. etc., enfim, pois meus senhores ou mudam de mentalidade ou estão feitos para o futuro ), estes mesmos teem de se adaptar às regras actuais e até respeitarem as ideias dos mais novos, pois muitos deles serão o futuro da modalidade.
As regras actuais e a maneira de se fazer as provas criarão sustentabilidade de futuro?
A ver vamos.
Se não houver o regresso daqueles que dizem tudo saber sobre o slot, com novas formas de encará-lo, teremos nós os espaços privados continuar com a pesada tarefa de não deixar morrer a modalidade.

Até breve

CLÁSSICOS 4x2

Caros slotistas

A partir de 01 de Novembro de 2012, todos os pilotos ( Iniciados/Consagrados B e Consagrados A ), poderão utilizar na categoria de Clássicos 4x2, todos os carros disponíveis no mercado, inclusive os modelos que tenham motor na posição anglewinder.
 Exemplo: Lancia Beta Montecarlo

Saudações

REGULAMENTOS DA TERTÚLIA

Caros slotistas

Os regulamentos da Carta Motorsport para a Tertúlia de Rally Slot de Alenquer ( Versões 2013 ), estão a sofrer algumas alterações de pormenor, em tudo para bem dos pilotos. Temos acima de tudo que nos adaptar às dificuldades e ir ao encontro do dísponivel no mercado sem acréscimos de custos.
Em breve neste blogue.

Gratos pela vossa compreenção,

ÉPOCA 2013 de Rally Slot na Tertúlia de Alenquer

Caros amigos

Estamos a pouco mais de 2 meses do arranque da temporada 2013 da Tertúlia de Rally Slot de Alenquer.
Cumpre-nos divulgar as linhas mestras para o novo ano que se adivinha, com algumas dificuldades financeiras derivadas da conjuntura económica actual, mas com essa prespectiva de constrangimento, decidiu a Tertúlia em conjunto com a Carta Motorsport, realizar mensalmente apenas duas provas salvo o mês de Junho que tem três e o mês de Julho que tem apenas uma, isto no sentido de aliviar o programa anual e também estarem disponíveis para eventos fora de portas.
Quanto aos modelos permitidos pelos nossos regulamentos, iremos sempre ao encontro do disponível no mercado actualizado e não impondo soluções e modelos que só os chamados velhos do Restelo os têem, dificultando a vida aos mais novatos no slot e essencialmente aos que querem entrar sem dificuldades de maior.
Os decanos da modalidade terão que se adaptar à realidade actual, é esta a visão de futuro, com contrariedades e criticas ou não, que a Tertúlia enfrenta a época de 2013.
O anúncio da Carta Motorsport estar em uma ou outra  prova de resistência da Velocidade em 2013, ou até em algum campeonato tipo Resistejo, também condicionará  o programa da Tertúlia.

Saudações slotistas

Troféu " Audi R8 "

Caros slotistas

Dentro em pouco irá arrancar mais uma prova deste Troféu, desta vez a 4ª e penúltima.
Daremos informações após a 1ª passagem e no final.
Até já.

Como já se previa, Filipe Loureiro entrou ao ataque, querendo resolver já nesta prova o Troféu, e consegui-o, fazendo logo um tempo canhão no primeiro Troço. Nuno Covão e José Carta são surpreendidos por Tiago Carta, que veio para esta prova no intuito de fazer o que de melhor sabia, no entanto não teve o andamento suficiente para superar o líder do Troféu.
Luta interessante foi a de Bruno Matos e Igor Reis, ambos empenhados em não se separar muito, uma vez que estavam também bem próximos em termos de Troféu.
Uns pontos abaixo do esperado, esteve Ricardo Vitor, partindo de trás devido à sua classificação, estava num tabuleiro secundário, daí os seus tempos.
Covão Júnior esteve dentro da sua performance habitual, demonstrando que o seu dia de entrar nos 5 primeiros está próximo.
David Guerreiro continua na sua aprendizagem, melhorando de prova para prova, assim como Luís Sampaio que tem vindo a demonstrar a sua subida gradual de rendimento.
Manuel Sampaio está a atravessar uma má fase, daí os seus maus resultados.
Vitor Carvalho é um exemplo de persistência e vontade de mostrar resultados, no entanto a sua irregularidade nos tempos das primeiras passagens para as segundas trazem os seus dissabores.
Outro piloto em destaque é Bruno Francisco, mesmo com pouco treino, demonstra que temos que contar com ele em termos classificativos muito dentro em breve.
Joaquim Carta, homem dos Slots de alguns anos, com muita falta de treino, ainda não demonstrou o seu valor, mas vai lá concerteza.
A luta foi interessante entre todos, em especial na que se refere a Nuno Covão e José Carta, pois ficaram separados por milésimos de segundo.
A próxima e última prova vai ser decisiva para muitos pilotos, pois muitos deles estão separados por escassos pontos, devido a se deitar uma prova fora.
FILIPE LOUREIRO, já é o campeão deste Troféu, pois a sua regularidade foi digna de registo ao longo deste Troféu.
De salientar que os carros da Ninco tem demonstrado o seu real valor, que o diga Filipe Loureiro, que não tem poupado em nada o seu carro, imprimindo sempre andamentos muito altos.
Os NSR têem tido algumas dificuldades, mas com a evolução de preparação ainda vão demonstrar o seu valor no RallySlot.

Tempos da 1ª passagem

Classificação Final

Pontuação do Troféu